C8克爾維特旅行車看起來像獨(dú)角獸

自從通用汽車的光環(huán)車誕生以來，在雪佛蘭克爾維特的頂部建造旅行車的想法就已經(jīng)浮出水面。但是，汽車制造商從未將“ Vette”變成剎車制動(dòng)器(如果需要，可以使用幻想的這扇兩扇門)，因此我們必須依靠售后市場(chǎng)的工作來進(jìn)行這種轉(zhuǎn)變。但是，既然C8將游戲帶入了中間引擎級(jí)別，那么這種第三方轉(zhuǎn)換可能就不再進(jìn)行了，因此我們將獲得像擺在我們面前的效果圖一樣的效果圖。

當(dāng)然，Corvette的專家Callaway為其C7 Corvette提供了AeroWagen轉(zhuǎn)換，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)位于前排座椅后方時(shí)，一些額外的房地產(chǎn)會(huì)有什么用呢?唯一的好處就是將C8變成樣車，但是功能過度的原理并不是最干凈的，尤其是當(dāng)以這種方式描述車輛的車身風(fēng)格時(shí)。

再說一次，永遠(yuǎn)不要說永遠(yuǎn)不要，特別是考慮到中衛(wèi)艦“克爾維特”號(hào)更奇特的性質(zhì)和其6萬美元的起價(jià)之間不可抗拒的結(jié)合。作為記錄，看起來我們將在2021年的汽車中保持基本價(jià)格的可承受性，正如我們最近在專門針對(duì)這一代第二年車型的文章中所討論的那樣。

Vette的這一不可拒絕的報(bào)價(jià)也將意味著越來越多的業(yè)主將開始尋找脫穎而出的方法，因此您永遠(yuǎn)不知道何時(shí)有一些古怪的建筑商找到一種超越上述原則的方法，并且不管車門多少，都可以提供旅行車版本。

同時(shí)，擺在我們面前的像素畫來自汽車世界的另一部分，即渲染領(lǐng)域的面部替換子類型，在過去十年的最后一部分中，這已成為一種趨勢(shì)。

所以是的，這是來自社交媒體標(biāo)簽carfrontswaps的努力，它是2020年雪佛蘭Corvette的前端，被數(shù)字化粘貼到凱迪拉克CTS-V的車身上，因此至少我們正在談?wù)摫３衷谕ㄓ闷囆阅軆?nèi)圓圈。