TeslaModelX越野渲染基于RevoZport的R-Zentric車(chē)身套件

RevoZport推出了R-Zentric Tesla Model X車(chē)身套件。此后不久，調(diào)諧器顯示了X-Treme的第一張計(jì)算機(jī)生成的圖像。

X-Treme進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了一種鍛造的鋁合金輪轂，它是“給汽車(chē)一種真正的越野堅(jiān)固感，同時(shí)又保持了與Model X關(guān)聯(lián)的真正豪華水平”的氣墊，該合金輪轂由同一家公司開(kāi)發(fā)，該

合金輪轂為[梅賽德斯-奔馳[G-Class]。但是，R-Zentric自2018年以來(lái)的這種改進(jìn)仍然無(wú)法訂購(gòu)。坦率地說(shuō)，它也不具備完全越野能力，

這使我們從伊斯坦布爾來(lái)到了交通設(shè)計(jì)工作室在土耳其。Mostafa Moazeni設(shè)計(jì)從兩個(gè)RevoZport車(chē)身套件中汲取了靈感，獲得了您可以在照片庫(kù)中欣賞的效果圖。對(duì)Model X的數(shù)字化重新詮釋以越野車(chē)身套件為標(biāo)題，在車(chē)頂上裝有thumpin出色的LED燈條，不同的門(mén)檻板，后部空氣動(dòng)力學(xué)擴(kuò)散器和機(jī)翼，前儀表板上的一些塑料覆層以及一套泥漿-環(huán)繞新車(chē)輪的地形橡膠鞋。

根據(jù)M / T輪胎的寬度以及輪胎從輪艙中伸出的方式，藝術(shù)家可能還考慮了一組墊片。顧名思義，在車(chē)輪和輪轂之間裝有一個(gè)墊片，其目的是使車(chē)輪更多地移出車(chē)身。

回到Mostafa Moazeni的設(shè)計(jì)研究中，請(qǐng)記住，它不是真實(shí)的，也沒(méi)有任何機(jī)會(huì)在不久的將來(lái)發(fā)生。另一方面，還有來(lái)自池塘對(duì)面的越野特斯拉Model X的真實(shí)示例。德國(guó)調(diào)諧器Delta 4x4以越野版的名義提供了一種相當(dāng)簡(jiǎn)單的包裝，包括四個(gè)265/45 x 20英寸輪胎和Classic B 9.5 x 20英寸輪輞。

懸架和車(chē)身都保持不變，但在輕度越野情況下，泥濘地形對(duì)于電動(dòng)SUV綽綽有余?？紤]到特斯拉的懸垂和離地間隙，擊中更困難的路是一個(gè)很大的禁忌。