C8克爾維特賽車(chē)改裝的CamaroSS奮斗是真實(shí)的

雖然C8 Corvette改裝社區(qū)仍在等待解決工廠ECU難題，但這并沒(méi)有阻止很多開(kāi)發(fā)人員將雪佛蘭派到健身房并從地獄中解救出來(lái)。我們?cè)谶@里進(jìn)行的冒險(xiǎn)就是一個(gè)很好的例子，它的真實(shí)名字應(yīng)該是：C8 with exhaust vs. world。

是的，女士們和先生們，我們正在看一輛賽車(chē)神速戰(zhàn)車(chē)，看到科爾維特·黃貂魚(yú)(Corvette Stingray)用大量快速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器將其淘汰。

現(xiàn)在，在進(jìn)一步介紹之前，我們必須提到的是，這款雪佛蘭的6.2升V8配備了具有高流量催化轉(zhuǎn)化器的后置排氣裝置。這樣，馬達(dá)現(xiàn)在在后輪處傳送約450個(gè)小馬。

現(xiàn)在，上面標(biāo)題中提到的戰(zhàn)斗將在下面的視頻6:01點(diǎn)等待您的參加，其中涉及第六代Camaro SS，該產(chǎn)品已被推到后輪的近600個(gè)小馬上。

但是，這是“維特”最溫和的反對(duì)者之一。這是因?yàn)樵撉鍐紊婕?,300千瓦時(shí)的997.1代保時(shí)捷911 GT3、800千瓦時(shí)的1969雪佛蘭Camaro和雙渦輪增壓LS心，1200 hp的Lamborghini Huracan Performante和Underground Racing的雙渦輪增壓套件。第五代Viper配備了完整的螺栓固定裝置，可將其推高至600 rwhp，在車(chē)輪上具有600 hp的第一代福特GT，具有700 awhp的997.1保時(shí)捷911 Turbo，以及使用Hoosier賽車(chē)油膜的2019福特Mustang GT(較小的后輪轉(zhuǎn)換和所有)。

請(qǐng)注意，賽車(chē)是按照下面視頻中的順序列出的，而比賽具有滾動(dòng)起跑的功能(通常在街頭大戰(zhàn)中發(fā)生)，但野馬戰(zhàn)是一個(gè)例外-小馬車(chē)手想測(cè)試堅(jiān)固的橡膠裝置，因此使用了站立式的開(kāi)始。

當(dāng)然，一旦上述ECU游戲完成并且C8 Chevrolet Corvette準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)亟邮茈p渦輪增壓工作，您就應(yīng)該準(zhǔn)備看到一個(gè)完全不同的情況。

PS：請(qǐng)記住不要以這種惡作劇為例，并在戰(zhàn)斗迫切需要時(shí)直接前往賽道。