現(xiàn)代化的保時(shí)捷CarreraGT亮相

隨著保時(shí)捷918 Spyder于2015年退役，我們熱切期待祖文豪森國(guó)王的繼任者。但是，Porscha的光環(huán)車狀態(tài)意味著這家汽車制造商不能像911那樣簡(jiǎn)單地推出替代品-新來(lái)者需要在其方面進(jìn)行認(rèn)真的技術(shù)創(chuàng)新(更多內(nèi)容請(qǐng)參見(jiàn)下文)。同時(shí)，擺在我們面前的渲染圖以現(xiàn)代化的形式展示了以前的保時(shí)捷頂級(jí)產(chǎn)品，即Carrera GT。

這款經(jīng)過(guò)數(shù)字重新制作的CGT已收到完整的后部改頭換面。因此，燈簇現(xiàn)在采用汽車制造商當(dāng)前的樣式語(yǔ)言，并帶有左右LED設(shè)置。下部后飾板已完全翻新，而排氣管尖端則以標(biāo)準(zhǔn)形式跳過(guò)了高科技工廠的外觀。

然后是增加的下壓力硬件。因此，主動(dòng)尾翼經(jīng)過(guò)了一些微調(diào)，而918 Spyder的Weissach套件的下側(cè)組件則出現(xiàn)了，盡管形式模糊。

其他變化包括918 Spyder車輪，后視鏡和微妙的側(cè)面更新，在前翼和側(cè)裙板上很明顯-此視覺(jué)練習(xí)的數(shù)字標(biāo)簽Cars的像素尖端。

返回的繼任者918 Spyder，保時(shí)捷處在電氣化革命的第一線，這已成為整個(gè)大眾集團(tuán)的核心，這已經(jīng)不是什么秘密了。

因此，預(yù)計(jì)該汽車制造商會(huì)在發(fā)布新的頂級(jí)產(chǎn)品之前押注電池技術(shù)的重大進(jìn)步，其中固態(tài)電池就是一個(gè)很好的例子。

例如，早在2018年，大眾汽車就向總部位于加利福尼亞州的QuantumScape投資了1億美元，后者是負(fù)責(zé)研發(fā)上述電池的專家，與目前的電池組相比，該電池的使用率應(yīng)約為30%。

此類發(fā)展的其他例子包括保時(shí)捷目前參與的Formula E，以及該汽車制造商已收購(gòu)了克羅地亞EV超級(jí)汽車制造商Rimac 15%的股份這一事實(shí)。

事實(shí)上，最瘋狂的傳言是關(guān)于下一代保時(shí)捷光環(huán)車改用全電動(dòng)結(jié)構(gòu)的傳聞，但是我們可能不得不等待十年的下半年才能獲得有關(guān)此事的官方信息。