現(xiàn)代化的保時捷CarreraGT亮相

隨著保時捷918 Spyder于2015年退役，我們熱切期待祖文豪森國王的繼任者。但是，Porscha的光環(huán)車狀態(tài)意味著這家汽車制造商不能像911那樣簡單地推出替代品-新來者需要在其方面進行認真的技術創(chuàng)新(更多內(nèi)容請參見下文)。同時，擺在我們面前的渲染圖以現(xiàn)代化的形式展示了以前的保時捷頂級產(chǎn)品，即Carrera GT。

這款經(jīng)過數(shù)字重新制作的CGT已收到完整的后部改頭換面。因此，燈簇現(xiàn)在采用汽車制造商當前的樣式語言，并帶有左右LED設置。下部后飾板已完全翻新，而排氣管尖端則以標準形式跳過了高科技工廠的外觀。

然后是增加的下壓力硬件。因此，主動尾翼經(jīng)過了一些微調(diào)，而918 Spyder的Weissach套件的下側(cè)組件則出現(xiàn)了，盡管形式模糊。

其他變化包括918 Spyder車輪，后視鏡和微妙的側(cè)面更新，在前翼和側(cè)裙板上很明顯-此視覺練習的數(shù)字標簽Cars的像素尖端。

返回的繼任者918 Spyder，保時捷處在電氣化革命的第一線，這已成為整個大眾集團的核心，這已經(jīng)不是什么秘密了。

因此，預計該汽車制造商會在發(fā)布新的頂級產(chǎn)品之前押注電池技術的重大進步，其中固態(tài)電池就是一個很好的例子。

例如，早在2018年，大眾汽車就向總部位于加利福尼亞州的QuantumScape投資了1億美元，后者是負責研發(fā)上述電池的專家，與目前的電池組相比，該電池的使用率應約為30%。

此類發(fā)展的其他例子包括保時捷目前參與的Formula E，以及該汽車制造商已收購了克羅地亞EV超級汽車制造商Rimac 15%的股份這一事實。

事實上，最瘋狂的傳言是關于下一代保時捷光環(huán)車改用全電動結(jié)構(gòu)的傳聞，但是我們可能不得不等待十年的下半年才能獲得有關此事的官方信息。