帶有240Z復(fù)古未來(lái)風(fēng)格的下一代日產(chǎn)Z車(chē)

在2009年，日產(chǎn)推出了370Z，而的跑車(chē)士兵則未作任何重大改動(dòng)。幸運(yùn)的是，該汽車(chē)制造商正準(zhǔn)備推出繼任者，去年的Nurburgring原型車(chē)瞄準(zhǔn)鏡再次證實(shí)了這一點(diǎn)。這位新來(lái)者有望在明年登陸，這是希望當(dāng)前的全球危機(jī)不會(huì)將事情推倒，至少不會(huì)有很大的幅度。同時(shí)，我們可以欣賞旨在描繪日產(chǎn)Z車(chē)的下一次迭代的效果圖。

所說(shuō)的2019年測(cè)試車(chē)是a子，將下一代硬件隱藏在當(dāng)前汽車(chē)的車(chē)身下方，因此我們無(wú)法確定跑車(chē)的前進(jìn)方向。好吧，坐在我們前面的像素肖像使事情沿著緊湊的雙門(mén)轎跑車(chē)路線走了下去，這種方法會(huì)讓發(fā)燒友興奮不已，這要?dú)w功于較低的占地面積資源。去年12月，

我們首次遇到了這個(gè)獨(dú)立的概念，但是與負(fù)責(zé)這個(gè)概念的數(shù)字藝術(shù)家Max Shershnev一起，在進(jìn)一步完善該概念的同時(shí)，我們?cè)俅沃铝τ跀?shù)字化概念。

這種設(shè)計(jì)融合了1969年推出的240Z的復(fù)古風(fēng)格提示，這開(kāi)始了這一切，這是許多發(fā)燒友所要求的一條道路，并融合了充滿(mǎn)想象力的未來(lái)派元素。

實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，如此緊湊的兩扇門(mén)聽(tīng)起來(lái)并不像是最合理的路線，因?yàn)橐慌_(tái)更大的機(jī)器帶有一些巨大的旅行者的香氣，似乎是一個(gè)更強(qiáng)大的商業(yè)案例。談到這一點(diǎn)，鑒于跑車(chē)的銷(xiāo)售仍然有限，看到新來(lái)者獲得專(zhuān)用平臺(tái)將是令人驚訝的。

同時(shí)，謠言工廠談?wù)摿朔?wù)于Infinity Q50和Q60的RWD架構(gòu)的定制化身。后者的3.0雙渦輪增壓V6有望取代當(dāng)前汽車(chē)的自然吸氣3.7升V6-該單元在上述Infinity車(chē)型上可提供400 hp的功率。這也符合傳聞中的即將到來(lái)的400Z銘牌。

鑒于客戶(hù)近來(lái)一直抱有很高的期望，因此正確地設(shè)計(jì)現(xiàn)代跑車(chē)公式并非易事。例如，原本就很出色的豐田豐(Toyobaru)項(xiàng)目的銷(xiāo)售受到產(chǎn)量有限的影響，而Mk V Supra的外觀卻不及FT-1概念，這使這輛豐田汽車(chē)成為了輿論分裂者。因此，這是希望日產(chǎn)能夠勝任這項(xiàng)工作，也許在清單上選裝了手動(dòng)變速箱。