帶有240Z復古未來風格的下一代日產Z車

在2009年，日產推出了370Z，而的跑車士兵則未作任何重大改動。幸運的是，該汽車制造商正準備推出繼任者，去年的Nurburgring原型車瞄準鏡再次證實了這一點。這位新來者有望在明年登陸，這是希望當前的全球危機不會將事情推倒，至少不會有很大的幅度。同時，我們可以欣賞旨在描繪日產Z車的下一次迭代的效果圖。

所說的2019年測試車是a子，將下一代硬件隱藏在當前汽車的車身下方，因此我們無法確定跑車的前進方向。好吧，坐在我們前面的像素肖像使事情沿著緊湊的雙門轎跑車路線走了下去，這種方法會讓發(fā)燒友興奮不已，這要歸功于較低的占地面積資源。去年12月，

我們首次遇到了這個獨立的概念，但是與負責這個概念的數字藝術家Max Shershnev一起，在進一步完善該概念的同時，我們再次致力于數字化概念。

這種設計融合了1969年推出的240Z的復古風格提示，這開始了這一切，這是許多發(fā)燒友所要求的一條道路，并融合了充滿想象力的未來派元素。

實話實說，如此緊湊的兩扇門聽起來并不像是最合理的路線，因為一臺更大的機器帶有一些巨大的旅行者的香氣，似乎是一個更強大的商業(yè)案例。談到這一點，鑒于跑車的銷售仍然有限，看到新來者獲得專用平臺將是令人驚訝的。

同時，謠言工廠談論了服務于Infinity Q50和Q60的RWD架構的定制化身。后者的3.0雙渦輪增壓V6有望取代當前汽車的自然吸氣3.7升V6-該單元在上述Infinity車型上可提供400 hp的功率。這也符合傳聞中的即將到來的400Z銘牌。

鑒于客戶近來一直抱有很高的期望，因此正確地設計現代跑車公式并非易事。例如，原本就很出色的豐田豐(Toyobaru)項目的銷售受到產量有限的影響，而Mk V Supra的外觀卻不及FT-1概念，這使這輛豐田汽車成為了輿論分裂者。因此，這是希望日產能夠勝任這項工作，也許在清單上選裝了手動變速箱。