評測：新能源哪吒N01怎么樣及比亞迪秦Pro EV怎么樣

說起哪吒這個名字，80后可能最先想起的是封神榜里神通廣大的三太子，而90后甚至00后可能就會想起王者榮耀里的游戲角色，但其實哪吒這個名字也有一個新的身份，那就是合眾新能源旗下的一款小型SUV——哪吒N01，而這個哪吒的“風火輪”是用電的。

Q：哪吒N01的身世

A：合眾新能源汽車在 2017 年 4 月和 2018 年 5 月相繼拿到發(fā)改委和工信部的整車生產資質，成為國內第七家同時獲得雙資質的新造車企業(yè)。在2018年 6 月份合眾汽車正式發(fā)布旗下首個品牌——哪吒汽車，并在2018年的廣州車展上正式發(fā)布了首款車型哪吒N01。

Q：哪吒N01尺寸和售價怎樣?

A：哪吒N01車身尺寸長寬高分別為3872×1648×1611mm，軸距為則 2370mm，定位為一款小型純電動SUV。售價方面，哪吒N01共推四款車型，補貼后的全國售價為5.98-6.98萬元。

對于這個級別的車型，目前市場上已經有幾款競爭對手了，售價也不相上下。但在車型的具體表現上還是有差別的，所以在主攻這個細分市場的哪吒N01首先是用極具神話色彩的名字先讓我們記住了他。

前臉采用了封閉的格柵設計，外形整體造型比較簡單，雙色車身僅在頂配車型上才有配備，LED的日行燈、前后霧燈都是全系標配的。車身側面有很高的辨識度，側面腰線處的三個線條讓整個車的頂部呈現出溜背的造型，并且側裙的鍍鉻裝飾條獨具一格，在高挑的SUV造型上能找到低重心的感覺。

前部格柵的NETA的字母下隱藏式安置了充電的接口，快充和慢充接口并列前置。

全系標配了無鑰匙進入和一鍵啟動，從日常的使用便利性上沒有打折扣。進入車內看內飾的造型沒有那么亮眼。不過哪吒N01這個價位的車，更多的還是偏向了實用性，所以若喜歡簡約風格的車主會則更青睞這個內飾配色方案。

儀表雖然使用了彩色液晶顯示的方式，但第一次接觸的時候還是覺得這個屏有點花哨，顯示的信息有點多，而且排列布局還可以優(yōu)化一下。反之若能用更簡明的信息突出顯示有用信息的話，我覺得開起來觀察儀表會更舒服一些。

中控前部除了空調的部分按鍵之外就沒有實體按鍵了，一般常用的功能都被集成在了這個中控屏幕中。隨著現在大屏越來越流行，無論多大的車都要用個大屏幕，所以小型SUV的車內有這么個大屏，有盲操作的用戶則會不適應。畢竟這個智能互聯的系統(tǒng)中涵蓋的功能很豐富，所以常用的功能給防止在桌面菜單中，觸手可及快速訪問，才會突顯出其便利性。

因為車的外形尺寸并不是很大，所以在車內的儲物空間表現方面就要下點功夫。哪吒N01的儲物空間不算多，但好在分布比較廣，除了手套箱之外，在前部有好幾處可以收納物品的地方。

Q：哪吒N01的續(xù)航表現如何?

A：哪吒N01電池容量為35kWh，電池類型為三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航為301km，屬于目前同級別的主流水平。值得一提的哪吒N01帶有電池低溫預加熱系統(tǒng)，這也為北方冬季用車的用戶增加了低溫環(huán)境下的用車信心。

哪吒N01的日常駕駛表現尚可，在低速的時候加速性能表現不錯，能在5秒之內加速到50公里/小時的時速，但若在更高的速度上再進一步加速時，會稍顯發(fā)力。從純電車的經濟性角度來看更少的急加速可以獲取到更高的續(xù)航里程。

NEDC的續(xù)航里為301公里，這個續(xù)航表現也屬于這個級別的主流水平。低溫地區(qū)帶有加熱功能的電池包，也可以很好的保持電池的活性，充放電的速度更快。

總結：

哪吒N01的外形和內飾雖然并不是那么亮眼，但好在售價區(qū)間僅為6-7萬元，對于有新能源指標限制的地區(qū)和純日常通勤代步的用戶而言還是比較合適的。頂配車型補貼過后都不超過7萬元，從豐富的車載互聯系統(tǒng)和遠程啟動等功能的配置看來，這款車還是很值得購買的。

比亞迪在新能源市場算的上是自主品牌的佼佼者，由于較早的進入行業(yè)內，無論是技術還是口碑都得到了比較出色表現。在艾格先生加盟比亞迪后，整車在設計上也進行了升級，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方的數據也足令它在性能上甩開市面上大部分車型，而它究竟能跑多快我們一起往下看。

2 比亞迪秦Pro EV性能測試

編輯總結：經過測試秦Pro EV的整體表現還是不錯的，在連續(xù)繞轉是時，車身重心的轉移還算迅速，車身反應的速度也不錯，雖然有一定的側傾，但對于一款原廠車型，能有這樣表現我覺得還是值得肯定。