雷克薩斯發(fā)布新的RC F和RC F Track Edition

雷克薩斯在底特律車展上展示了其RC轎跑車的F性能變體，以及空氣動力學(xué)增強(qiáng)的Track Edition版本。

雷克薩斯表示，標(biāo)準(zhǔn)RC F具有一系列視覺和機(jī)械修改，旨在最大程度地提高性能。通過將舊型號的實心半軸替換為較輕的空心單元，從而減輕了重量，而進(jìn)氣歧管和空調(diào)壓縮機(jī)等組件現(xiàn)在更小了。

雷克薩斯聲稱通過使用鋁制懸掛部件，更硬的襯套和轉(zhuǎn)向齒條安裝座，以及專為新型RC F開發(fā)的新型米其林Pilot Sport 4S輪胎，改善了操縱性能。

在寶馬M4對手保留了以前的RC F公司的5.0升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，它與修改進(jìn)氣系統(tǒng)，現(xiàn)在4800rpm產(chǎn)生451bhp和384lb英尺 保留了八速自動變速箱，但現(xiàn)在具有更高的最終傳動比，可提高站立時的加速度。RC F作為標(biāo)配的發(fā)射控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)4.5秒的0-62mph時速。

RC F外部造型的變化包括重新設(shè)計的前大燈組和集成的日間行車燈，前格柵底部的新通風(fēng)口，重塑的保險杠和新的尾燈最明顯地將其與舊車型區(qū)分開。

RC F系列現(xiàn)在具有RC F Track Edition，這是標(biāo)準(zhǔn)汽車的更輕，更硬的版本，為駕駛愛好者提供“在賽道上和賽道上留下深刻印象的能力”。

田徑版與雷克薩斯的Super GT和IMSA賽車隊共同開發(fā)，進(jìn)行了許多修改，旨在最大程度地提高空氣動力學(xué)效率并增強(qiáng)操控性能。

據(jù)說經(jīng)過重新設(shè)計的碳纖維前分離器和擾流板可提供比標(biāo)準(zhǔn)車型更好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和多達(dá)26kg的下壓力，而碳陶瓷制動盤，碳纖維車身面板和鈦制排氣組件已實現(xiàn)了70kg至80kg的重量減輕和輕巧的19英寸BBS合金輪轂。性能細(xì)節(jié)很少，但是據(jù)說可以在不到四秒的時間內(nèi)發(fā)出0-60mph的聲音。

Track Edition將提供模型專用的白色或定制的啞光灰色。紅色真皮內(nèi)飾采用碳纖維飾邊和Alcantara座椅裝飾，為標(biāo)準(zhǔn)配置。

RC F和RC F Track Edition的生產(chǎn)將于3月開始，價格和規(guī)格將在較近的時間宣布。目前的RC F售價為61,310英鎊。