為什么福特為謝爾比GT500野馬選擇雙離合變速器

2020款福特Shelby GT500野馬發(fā)動(dòng)了760馬力和625磅 - 英尺的扭矩。為了利用這種動(dòng)力，福特選擇了Tremec的七速雙離合變速器。在GT500發(fā)布之前，福特解釋了它選擇這款變速器的原因，以及雙離合器變速箱如何讓GT500從零加速到100英里/小時(shí)，并在10.6秒內(nèi)再次回到零。

福特選擇不在GT500上提供手動(dòng)變速箱，GT500是底特律汽車制造商發(fā)布的最強(qiáng)大的公路合法車輛。雪佛蘭和道奇分別為最強(qiáng)大的Camaro和Challenger版本提供無離合器變速箱選項(xiàng)，但它們是傳統(tǒng)的扭矩變換器自動(dòng)變速箱。這些變速器不如雙離合器變速箱復(fù)雜，雙離合器變速箱用于保時(shí)捷等高端性能車型，但福特工程師認(rèn)為雙離合變速器具有更大的性能范圍。

“在很多方面，這就像是將兩個(gè)變速器合二為一，”福特高性能動(dòng)力總成經(jīng)理Pat Morgan在一份聲明中表示。“一方面，它可以在最短的扭矩中斷下實(shí)現(xiàn)直線速度的外部性能，同時(shí)在賽道環(huán)境中提供令人難以置信的精細(xì)度和控制，以在加速極限下實(shí)現(xiàn)最大的穩(wěn)定性和可預(yù)測性。”

雙離合變速器就像聽起來一樣。換檔時(shí)，它使用單獨(dú)的離合器來脫離一個(gè)齒輪，同時(shí)接合下一個(gè)齒輪。這些離合器由計(jì)算機(jī)操作，而不是由駕駛員的腳操作，如在手動(dòng)變速器中。這使得超級快速轉(zhuǎn)換：福特聲稱GT500的變速器可以在運(yùn)動(dòng)模式下在80毫秒內(nèi)升檔。這最大限度地減少了將5.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力推向地面的延遲。

但根據(jù)摩根的說法，速度只是等式的一部分。他說，變速箱的控制系統(tǒng)可根據(jù)情況進(jìn)行編程，以強(qiáng)調(diào)平穩(wěn)性和速度。粗略的換檔可能是雙離合變速器的一個(gè)弱點(diǎn)，因此我們將不得不等待GT500的一些座位時(shí)間，看看福特是否能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。

GT500有五種影響傳輸行為的驅(qū)動(dòng)模式。“普通”模式專為日常駕駛而設(shè)計(jì)，而“運(yùn)動(dòng)”模式則將換檔時(shí)間減少20%，以實(shí)現(xiàn)更激進(jìn)的駕駛。“跟蹤”和“拖動(dòng)”模式分別設(shè)計(jì)用于道路路線和拖動(dòng)條。GT500還具有駕駛員可選擇的啟動(dòng)控制功能，以及“永遠(yuǎn)在線”功能，可提供背景幫助，防止駕駛員在每個(gè)紅綠燈處烘烤輪胎。與 Mustang的其他版本一樣，GT500也會(huì)獲得線鎖，可鎖定前制動(dòng)器以避免輕松熄火。

2020福特謝爾比GT500野馬應(yīng)該會(huì)在今年晚些時(shí)候進(jìn)入展廳。定價(jià)應(yīng)該在目前的Shelby GT350以北的某個(gè)地方，起價(jià)約為60,000美元。