特斯拉Model 3在其安全性榮譽(yù)中添加了IIHS Top Safety Pick +

該特斯拉型號(hào)3已經(jīng)通過從IIHS碰撞測試的全電池運(yùn)行，也有一些令人欣慰的結(jié)果報(bào)告。它已經(jīng)在保險(xiǎn)業(yè)資助的組織的“最高安全精選” +榮譽(yù)榜上贏得一席之地，現(xiàn)在它是少數(shù)幾個(gè)達(dá)到這一目標(biāo)的轎車之一，并且在聯(lián)邦測試中獲得了五顆星。

在奧迪E-tron上個(gè)月以公認(rèn)的最佳性能使Model 3成為第二款被評(píng)為Top Safety Pick +的全電動(dòng)汽車。

當(dāng)時(shí)，僅在加利福尼亞州提供的燃料電池跨界車現(xiàn)代Nexo 也獲得了該獎(jiǎng)項(xiàng)。

要獲得“最高安全選擇”狀態(tài)，車輛必須在該機(jī)構(gòu)的駕駛員和乘客側(cè)小重疊正面，中度重疊正面，側(cè)面，車頂強(qiáng)度和頭枕測試中獲得最高“良好”評(píng)級(jí)。它還必須提供一種可用的防撞系統(tǒng)，其性能要達(dá)到IIHS認(rèn)為的“高級(jí)”或“高級(jí)”，并且其前照燈必須“良好”。

Model 3在碰撞預(yù)防方面獲得“高級(jí)”評(píng)級(jí)，并且在IIHS 12 mph和25 mph的測試中完全避免了碰撞。它的前大燈也獲得了最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

IIHS指出，在許多汽車制造商看來，Model 3的結(jié)構(gòu)“保持良好”，這是該組織最具挑戰(zhàn)性的碰撞測試-駕駛員側(cè)小重疊正面測試。在這種情況下，門檻發(fā)生了彎曲，門鉸鏈柱的下部侵入了8英寸，對(duì)駕駛員的小腿造成了一定程度的傷害。

IIHS說，沒有??記錄到Model 3的其他傷害風(fēng)險(xiǎn)。

Model 3在其他碰撞測試計(jì)劃中表現(xiàn)出色，該計(jì)劃由NHTSA進(jìn)行NCAP評(píng)級(jí)。因此，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)對(duì)2019年Model 3進(jìn)行了全面重新評(píng)估，并獲得了五星級(jí)最高評(píng)價(jià)。

IIHS首席研究官戴維·祖比(David Zuby)表示：“具有替代動(dòng)力總成的車輛已經(jīng)問世。” “在選擇車輛時(shí)，無需為了降低碳足跡而犧牲安全性。”

IIHS已經(jīng)測試了其他特斯拉。在2017年，Model S在小重疊測試中獲得了次高的“可接受”等級(jí)，此外，前大燈還獲得了“較差”等級(jí)。在隨后的發(fā)布和視頻中，IIHS提出了特斯拉聲稱Model S是“歷史上最安全的汽車”的說法可能不再是準(zhǔn)確的，但是現(xiàn)在有了一組可用的測試結(jié)果，至少可以將Model 3視為公平在那個(gè)名單上。