馬自達(dá)將于10月在東京車(chē)展上發(fā)布首款電動(dòng)汽車(chē)

馬自達(dá)已經(jīng)確認(rèn)將在10月23日的東京車(chē)展上展示其首款“量產(chǎn)電池電動(dòng)汽車(chē)”。

根據(jù)馬自達(dá)的說(shuō)法，電動(dòng)汽車(chē)將是全新的車(chē)型，并且將像新的馬自達(dá)3一樣，遵循馬自達(dá)的全新整潔，以人為本的設(shè)計(jì)方法。馬自達(dá)沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)，只是“??它提供了性能驅(qū)動(dòng)程序，您可以毫不費(fèi)力地盡情享受。”

EV在馬自達(dá)的產(chǎn)品地圖上已有好幾年了，并且有望像BMW i3一樣具有適度的電池容量和相對(duì)較短的EPA額定范圍(比200或300接近100英里)，但內(nèi)部會(huì)有較小的補(bǔ)充燃燒范圍擴(kuò)展器，偶爾偶爾行駛。

請(qǐng)勿將其與預(yù)計(jì)于2020年末或2021年初推出的插電式混合動(dòng)力車(chē)型相混淆，后者可能會(huì)帶來(lái)與豐田汽車(chē)公司進(jìn)行開(kāi)發(fā)合作的成果。

盡管該電動(dòng)汽車(chē)將在東京展出，但該車(chē)型可能最重要的是加利福尼亞，甚至可能是歐洲。根據(jù)加利福尼亞ZEV法規(guī)(目前正受到聯(lián)邦政府的挑戰(zhàn))，該汽車(chē)制造商承受著在今年年底前銷(xiāo)售插電式汽車(chē)的壓力，該法規(guī)要求適度的汽車(chē)銷(xiāo)售尾氣排放為零。一直以來(lái)，它是一家在世界舞臺(tái)上規(guī)模相對(duì)較小的汽車(chē)制造商，因此它需要在可與多個(gè)市場(chǎng)一起使用的車(chē)型上使用稀缺的開(kāi)發(fā)資源。

看到EV和增距版同時(shí)出現(xiàn)，我們會(huì)感到驚訝。也許在今年秋天的洛杉磯車(chē)展上尋找后者。