評測：榮威MARVEL 怎么樣及東風風光ix5 怎么樣

新能源汽車在全世界已經(jīng)開始流傳開來，成為了一種新的潮流，在更是遍地開花，各種自主新能源車層出不窮。不過在高端電動車領域，好像敢于嘗試的車企出了蔚來汽車外并不是很多，如今上汽榮威也加入了這個高端市場，帶來了榮威MARVEL X，補貼后價格為26.88萬起，很多人會質疑誰會花如此大的代價去購買一款純電動車呢?它真的是否值得擁有呢?

1：外觀方面

榮威MARVEL X在最近紅的一塌糊涂，主要是它具有非常多的亮點。跟Vision-E概念車相似度極高的外觀極具辨識度，不過它還采用了更加柔和的線條，看上去更有親和力。全身上下“新能源元素”并沒有運用很多，所以看起來不會覺得過于的突兀。為了跟普通SUV車型產(chǎn)生差異，它具有更加低矮的車資，加上超跑比例車身，即便是安靜的停在路邊也顯得格外運動。

2：內飾方面

對稱式內飾布局令人感到很是驚艷，19.4英寸中控巨屏幾乎集成了車內的所有功能，因此內部實體按鍵少的可憐。內飾配色上有棕色和黑色兩種，相對而言，棕色內飾顯的更加高級，不過用料方面兩者都是一樣的，都十分的高檔。雙幅方向盤跟一些超跑車的造型相同，同時還鑲嵌了“MARVEL X”的專屬LOGO。另外搭載AR-Driving實景技術的12.3英寸全液晶儀表也是內飾的亮點，功能全面，顯示清晰。

3：配置方面

新車既然主攻高端市場，那么舒適性配置方面肯定不會很差。此款車型采用了面積非常大的全景天窗，而且還有十分可觀的開啟面積，為后排乘客提供了很好的采光效果。前排主駕座不僅能夠8向電動調節(jié)，同時還具有2組記憶功能以及三擋加熱功能，乘坐舒適性有了很好的保障。

4：動力方面

MARVEL X兩驅版搭載的是85kw和52kw最大功率大小不同的電機，匹配的是采用旋鈕式換擋的單速變速箱，7.9s就能破百，而四驅版則表現(xiàn)的更加恐怖，4.8s就能完成百公里加速。另外新車還采用了52.5kwh的三元鋰電池，具有了403km的綜合續(xù)航。

總結：綜合來看，榮威MARVEL X沒有辜負其高端電動車的定位，非常運動的造型格外的吸人眼球。19.4英寸中控屏更是前所未有，極具科技感。頂級的內飾用料也體現(xiàn)了廠家足夠的誠意。動態(tài)方面呈現(xiàn)出的高級感也讓人滿意。

SUV在這兩年依舊擁有很高的市場熱度，不過對消費者來說常規(guī)SUV已經(jīng)不再那么具有吸引力了，所以很多車企開始了大膽的嘗試，此款采用Coupe造型設計的東風風光ix5就是自主品牌的一種新的嘗試，那它是否做到了成功呢?

1：外觀方面

簡潔大氣的前臉看上去扁平而又飽滿，充滿力量感。此款車型采用了橫貫式中網(wǎng)設計，后期還會有星空式格柵推出。十分協(xié)調的車身側面看上去很是運動。外觀最大的亮點就是尾部，采用了同級罕見的溜背式造型。盡管四驅系統(tǒng)沒有配備，不過新車依舊能夠從容的通過一些坑洼路面，主要是其擁有200mm的離地間隙。另外，外部實用性配置也提供了不少，比如360°全景影像、免鑰啟動/進入、LED大燈等均有配備。

2：內飾方面

內飾布局整體更偏向于駕駛者，全液晶儀表和10.25英寸中控大屏的采用，使得內飾科技感提升了一個檔次。中控上方采用了手感不錯的軟材質覆蓋，比較厚道。中間鏡面飾條的運用提升了內飾的精致感。多媒體系統(tǒng)具有十分強大的功能，中控觸屏的反應速度和顯示精度都很不錯，搭載的LiN OS 4.0系統(tǒng)集成了人工語音服務、行車安全、智惠出行、智能語音控制等多項功能。

3：空間方面

可能因為溜背造型的緣故，大家對后排空間表現(xiàn)會比較擔心，實際上此種設計對后排乘客頭頂空間沒有造成太大影響。176cm的用戶進入前后排都能獲得不錯的乘坐空間。780L的后備箱常規(guī)容積十分的優(yōu)秀，第二排座椅放到后更是達到了1420L，足夠你日常使用。

4：動力方面

風光ix5采用的是179ps最大馬力、270Nm峰值扭矩的1.5T發(fā)動機，跟其匹配的變速箱有手動或者CVT。設定適中的油門初段帶來了較為輕松的車輛起步，動力也保持了足夠線性的輸出，給人印象很好。正常行駛中，沒必要過多的給油就能達到你想要的速度。

總結：在自主品牌SUV中，采用溜背造型設計的車型并不是很多，就這點來說，風光ix5就已經(jīng)搶的了先機。另外它還擁有不錯的產(chǎn)品力，獨特的外觀設計、較為出色的配置、夠用的乘坐空間以及表現(xiàn)不弱的動力等都是它的閃光點。