現(xiàn)代推出了三款尺寸相當接近的跨界車

場地當然有路邊的存在，在一個緊湊，但廣泛的先進SUV的方式。

在更大的SUV世界里，你可能會對場地的大小感到困惑——很多人都是如此，公平地說，我們也是如此。在著名的圖森(Tucson)家族汽車的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代推出了三款尺寸相當接近的跨界車(按照它們在南非推出的順序):Creta、Kona，以及現(xiàn)在的Venue。后者的功能是低端的，因為它在技術(shù)上是最小的，但新來者爆發(fā)的風格和味道。

設(shè)計現(xiàn)代;從側(cè)面看，這個地方可能會被誤認為是沃爾沃XC40的翻版，這當然不是什么壞事。現(xiàn)代真正的競爭對手是大眾(Volkswagen)的T-Cross、福特(Ford)的Ecosport和雷諾(RenaultCaptur)，雷諾將在2020年推出一款新車型。

目前這部分有很多變化;買家似乎想要比aHyundai i20和Volkswagen Polo更實用一點的車，但不想花超過30萬蘭特的錢。因此，許多制造商都將這一細分市場作為下一個大的搖錢樹。毫無疑問，現(xiàn)代汽車以其現(xiàn)代的、引人注目的、相當精致的會場來參加這次聚會。

只有一個引擎，但有一個選擇之間的雙離合器(自動)和手動變速箱。

這部分市場充斥著各種各樣的1升3缸渦輪渦輪發(fā)動機，所以現(xiàn)代汽車在這一特定領(lǐng)域從眾也就不足為奇了?？萍{的發(fā)動機(最高輸出功率為88 kW，扭矩為172 Nm)用于較小的場地，它可以與6速手動變速箱或7速雙離合箱變速箱搭配使用?，F(xiàn)代汽車一直在不斷開發(fā)和改進其提供給韓國制造商的每一款車型的直排式自動變速器，而“box”現(xiàn)在真的可以與T-Cross上的DSG相媲美了。這是一個比手動更好的選擇，毫無疑問，只是遺憾的是有一個3萬盧比的價格上漲的汽車。

引擎很好地適應(yīng)場地的大小，感覺上比科納輕。它很快就能達到速度，并且非?？释麖撵o止狀態(tài)加速(這是您可能需要在交通中習慣的事情)。燃油經(jīng)濟性是相當合理的;我們實現(xiàn)了低6 L/100公里的數(shù)字，在一個混合路線周圍的角葡萄酒。驅(qū)動被發(fā)送到純粹的前輪-沒有四輪驅(qū)動衍生品在管道。

場館的運作相當穩(wěn)健，但從好的方面看，它在這座城市里非常靈活。

在現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品線中，這個地點可能是一個不錯的選擇，但它仍然保持了我們對現(xiàn)代韓國汽車的期待。在慢速和擁擠的駕駛條件下，方向盤會略微變亮，但不會讓人感到厭煩。更重要的是，它的乘坐質(zhì)量是在舒適的堅實的一面，我們認為這是由于新來者的剛性結(jié)構(gòu)和短軸距，但這使它很好地適應(yīng)周圍的交通圈和彎道。

在短時間內(nèi)駕駛是非常有趣的，我實際上更喜歡手動的雙離合器變速箱，因為它需要更少的努力來保持三缸發(fā)動機沸騰。在西開普省蜿蜒曲折的公路上，風在呼嘯(度假者發(fā)現(xiàn)這是開普敦夏季遠足的一個令人討厭的特點)，場地給人一種沉穩(wěn)和易于控制的感覺。它無疑是“同類車型中最優(yōu)雅、最安靜的車型”的有力競爭者。

Android Auto/Apple Carplay兼容性是標準的流體和滑翔衍生工具。

除了缺乏現(xiàn)代信息系統(tǒng)在基本規(guī)格的運動衍生，場地范圍是合理指定。流暢版和滑翔版在車載功能方面是最基本的，此外，它們還具備Android Auto/Apple Carplay兼容性，這似乎是你在現(xiàn)代新車市場上購買任何細分市場時都必須具備的功能。從物有所值的角度來看，流體覆蓋了大部分的基礎(chǔ)，而滑翔增加了良好的有位如汽車空調(diào)(氣候控制)，轉(zhuǎn)向燈，60/40分裂后座(整個板凳折疊作為一個較小的衍生)，無鑰匙啟動和前霧燈。

座椅舒適、有支撐力，并有織物裝飾。找到最佳的駕駛位置是有點棘手的，然而，因為方向盤不是觸手可調(diào)-它只是傾斜上下。

設(shè)備齊全的內(nèi)飾堅固耐用。

與此同時，里面的空間對于緊湊的跨界車來說是相當不錯的;會場的尺寸只是比福特Ecosport的略小一點，但新來者的內(nèi)部空間也同樣寬敞。由于前座更薄，有合理的伸腿空間供后排乘客使用，而裝載艙的容量是350升，這是相當不錯的，但大約比T-Cross少27升。

在觸摸表面方面，現(xiàn)代的內(nèi)部感覺堅實，并很好地放在一起(毫不奇怪)，與硬塑料和軟觸摸材料的混合物內(nèi)門把手。與T-Cross一樣，由于門板周圍的塑料刮擦，會場的座艙也會留下一些痕跡，但與大眾的整體造型相比，它似乎更加堅固。

很高興看到現(xiàn)代汽車在全系列安裝了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，因為完全避免事故總是比試圖減輕事故的傷害更好。場館衍生品進一步以ABS和EBD為標準，有家庭的買家將會很高興地了解到ISOfix安裝在后面。一對前氣囊適合在運動，而流體和滑翔配備6 '袋(額外的側(cè)和窗簾單位)。

場地看起來是T-Cross最大的威脅。

這個地方確實讓人感覺像是T-Cross的競爭對手，需要T-Cross來防止大眾在這一領(lǐng)域失去銷售領(lǐng)先地位?，F(xiàn)代的新來者有一個強大的引擎，良好的汽車箱，并執(zhí)行時，充滿活力。標準規(guī)格是良好的流體衍生物，而滑翔版提供穩(wěn)定的房子的配件。它的設(shè)計是現(xiàn)代和突出的;它滲透的會場，實際上是一輛小車，與顯著的道路存在。同時，內(nèi)部可用的空間是部分和負荷海灣提供幾乎相同的競爭能力。這將是有趣的，看看買家如何衡量熱賣的T-Cross對場地!