阿斯頓馬丁的Continuation系列使用傳統(tǒng)的制造方法

阿斯頓馬丁的 Continuation系列使用傳統(tǒng)的制造方法將舊車從死里復活。它們不合法，而且價格昂貴，但它是在你的車道上擁有全新的阿斯頓馬丁的唯一途徑。該公司目前正在構建該陣容的最新成員，每個人都需要大量的工作。

阿斯頓·馬丁周一宣布已經開始對其即將推出的DB4 GT Zagato Continuation陣容的一半以上進行工作。在19個建筑中，至少有10個已經處于不同的裝配階段。這一切都發(fā)生在英國紐波特帕涅爾的阿斯頓馬丁遺產部總部。

這不是您在福特工廠看到的裝配線。相反，它更像是一個高度專注的工作室，阿斯頓馬丁的員工依賴于老式的制造方法。為了增加安全性以及可能不會立即注意到的其他方面，散布著一些現(xiàn)代風格，但總的來說，阿斯頓馬丁試圖盡可能地保持對DB4 GT Zagato的忠誠。根據汽車制造商的說法，每輛汽車需要大約4,500小時的工作時間。

在每輛DB4引擎蓋下GT Zagato Continuation是一款4.7升直列六缸發(fā)動機，據信可產生超過390馬力的動力。所有動力都通過四速手動變速箱撞擊后輪。它包含一個FIA認可的防滾架，這可能是必要的，因為它只適用于軌道駕駛。

預計DB4 GT Zagato Continuation將在2019年第四季度開始接觸19名幸運車主。這是一個價值600萬英鎊(約合720萬美元)的昂貴主張，但這個價格不是一個，而是兩輛車 - 每輛都是在DBS Superleggera的基礎上，與現(xiàn)代汽車一起出售。預計這款車將在老式車型推出后約一年到達車主。

這不是阿斯頓馬丁在21世紀從頭開始制造舊車的第一次嘗試。2017年，它生產了一系列非Zagato DB4 GT汽車。這家汽車制造商也正在研究阿斯頓馬丁金手指DB5 Continuation，這是一部價值350萬美元的電影最著名的汽車之一 - 是的，包括功能性小工具。