2020款本田思域掀背車vs2020款馬自達(dá)3:你應(yīng)該買哪款

所以你已經(jīng)改變了SUV的趨勢，選擇了一個緊湊型掀背車。但現(xiàn)在你必須選擇哪一個適合你。2020本田思域（Honda Civic）和2020Mazda3（Mazda3）是兩個熱門選項(xiàng)，每個選項(xiàng)都有不同的命題，會吸引不同口味的消費(fèi)者。你在緊湊型掀背車?yán)镒钤诤醯氖鞘裁?？你想要一個毛絨的嗎？開車好玩嗎？寬敞？以上所有內(nèi)容？？以下是每一個的關(guān)鍵優(yōu)勢，這樣你就可以選擇合適的一個來滿足你的需要。

內(nèi)飾包裝是本田最大的優(yōu)勢之一，你可以在2020年的思域掀背車中看到這一點(diǎn)。有足夠的乘客空間；即使是高個子的人也會在后面舒適。盡管后車窗的角度很陡，但思域的掀背車有足夠的可用空間。令人驚訝的靈活性，巧妙的包裝，60/40座背折疊完全平，一個低的升降高度，和一個寬的艙口開口。

馬自達(dá)3掀背車中的那根巨大的C柱造成了巨大的盲點(diǎn)，也會切入貨艙空間，特別是當(dāng)你考慮到后窗的角度時(shí)。除了較小的艙口開口外，貨物區(qū)域異常淺，具有較高的升力高度。即使60/40的座椅靠背折疊，馬自達(dá)3的可用空間的數(shù)量與Civic相比也相形見絀。

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優(yōu)勢：領(lǐng)帶

本田思域（Honda Civic）的一個標(biāo)志是其性的道路禮儀，掀背車在增加實(shí)用性的同時(shí)也提供了這種服務(wù)。運(yùn)動和運(yùn)動巡回賽等級配備了更寬的輪胎，使他們更多的抓地力，以補(bǔ)充良好的底盤和出色的身體控制。

馬自達(dá)3，盡管它移動到扭轉(zhuǎn)梁后懸架，仍然有趣的駕駛，也。立即轉(zhuǎn)向，良好的車身控制，以及清晰的轉(zhuǎn)向使馬自達(dá)3成為一輛吸引人的緊湊型車。盡管輪胎比Civic窄，但它有足夠的抓地力和電子技巧，比如G-Vectoring ControlPlus，這有助于它在用力時(shí)更好地轉(zhuǎn)彎。

優(yōu)勢：本田思域

2020本田思域不會為了出色的操控而犧牲乘坐舒適度。懸掛很好地吸收了道路的缺陷，居住者將避免感覺到所有，除了最大的坑坑洼洼和大顛簸。即使有18英寸的合金車輪在運(yùn)動和運(yùn)動巡回賽等級，公民掀背車永遠(yuǎn)不會變得過于苛刻。

在大多數(shù)人行道上，Mazda3騎得很好。然而，扭轉(zhuǎn)梁后懸架使后部在不平路面上跳過更多。它也比本田更硬，所以你會感覺到更多的道路缺陷，特別是大坑坑洼洼和顛簸。

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優(yōu)勢：本田思域

緊湊型汽車主要用作通勤車輛，因此它們必須提供優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性。除Civic Type R外，2020款本田Civic掀背車是其細(xì)分市場中最省油的車型之一。選擇LX，EX，或EX-L級與CVT，以獲得EPA級的31/40英里城市/高速公路。體育和體育旅游等級被評為29/35英里與CVT或29/37英里與手冊。

最有效率的Mazda3掀背車是EPA評定的26/35m pg與六速自動和25/35m pg與棍子，使Civic的效率優(yōu)勢。增加全輪驅(qū)動，馬自達(dá)3的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步下降到24/32英里。

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優(yōu)勢：本田思域

如果你是新手，駕駛車輛手動變速器，本田思域是最好的學(xué)習(xí)之一。它的精確，易于使用的換檔和輕離合器，公民是友好和容易駕駛，即使在交通，使它是一個偉大的選擇，作為您的第一個手動裝備的車輛。馬自達(dá)3的，雖然也很容易，但有一個更高，更靈活的離合器，初學(xué)者可能會發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)嚇人。它的移位器也有點(diǎn)不太準(zhǔn)確，不喜歡被匆忙。*Mazda3移位器圖片

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優(yōu)勢：Mazda3

在其向更優(yōu)質(zhì)的方向發(fā)展的過程中，2020Mazda3的內(nèi)飾是對其前身的升級。額外的隔音，豐富的高質(zhì)量材料，以及觸覺控制，使馬自達(dá)3的艙室與本田思域相比有一種高檔的氛圍。馬自達(dá)3掀背版還有一個可選的酷雙色調(diào)紅色和黑色內(nèi)飾，可與每一個單一的外部顏色。

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優(yōu)勢：領(lǐng)帶

本田思域的1.5升渦輪增壓四缸在配備六速手動時(shí)分別為180馬力和177磅英尺的扭矩（扭矩隨CVT下降到162磅英尺；非Sport車型的額定轉(zhuǎn)速為174馬力和162磅英尺）。你獲得了很大的力量，通過，合并，和攀登等級，盡管最初的渦輪滯后。思域在7.1秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)，然后在15.3秒內(nèi)以91.3英里/小時(shí)越過四分之一英里。

相比之下，Mazda3的自然吸氣式2.5升I-4使186馬力和186磅英尺。與Civic相比，它的動力傳遞在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)更平滑，因?yàn)槟悴皇窃诘却郎u輪增壓器到線軸。然而，馬自達(dá)3幾乎沒有比Civic更快，在6.9秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)，在15.0秒內(nèi)達(dá)到92.9英里/小時(shí)。

當(dāng)你選擇自動變速器時(shí)，Civic和Mazda3的互換位置，盡管前者不那么強(qiáng)大。多虧了一輛經(jīng)過良好校準(zhǔn)的CVT，我們離開的長期Civic轎車在6.8秒內(nèi)以93.0英里每小時(shí)的速度沖刺到60英里每小時(shí)。一輛馬自達(dá)3轎車的六速自動在7.0秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)，四分之一英里在15.4秒內(nèi)達(dá)到91.2英里/小時(shí)。

優(yōu)勢：本田思域

稍微輕一點(diǎn)，有更寬的輪胎有助于本田思域在剎車方面表現(xiàn)得更好。在113英尺的時(shí)速下，公民哈奇巴克運(yùn)動之旅停止了。馬自達(dá)3在115英尺內(nèi)做同樣的動作，這只是比Civic長了一點(diǎn)點(diǎn)。

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優(yōu)勢：Mazda3

2020Mazda3是提供全輪驅(qū)動的緊湊型部分中的兩個條目之一。為了進(jìn)一步區(qū)分自己，馬自達(dá)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)與G-Vectoring ControlPlus系統(tǒng)一起工作，以改善轉(zhuǎn)彎和更好的穩(wěn)定性。它甚至可以分裂扭矩前到后方，以優(yōu)化牽引在惡劣的天氣條件下。

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優(yōu)勢：本田思域

本田思域和馬自達(dá)3都沒有最好的信息系統(tǒng)，因?yàn)榍罢叻磻?yīng)緩慢，后者有一個顯著的學(xué)習(xí)曲線。盡管它的年齡和緩慢，本田的界面更容易與它的7.0英寸觸摸屏使用。您可以很容易地找到您最喜歡的電臺，您不需要挖掘多個子菜單才能到達(dá)其他設(shè)置。

這兩款車的續(xù)航里程都有升級的音頻系統(tǒng)。本田思域（HondaCivic）的無品牌12揚(yáng)聲器單元聽起來不錯，但不像Mazda3中的Bose系統(tǒng)那么清晰，揚(yáng)聲器數(shù)量相同。此外，馬自達(dá)有一個優(yōu)越的環(huán)繞聲體驗(yàn)，均勻地填充艙內(nèi)的音樂。

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優(yōu)勢：領(lǐng)帶

在2020年，本田思域和馬自達(dá)3都獲得了一個完整的司機(jī)輔助套件標(biāo)準(zhǔn)。這包括自適應(yīng)巡航控制、前向碰撞警告、自動緊急制動、車道保持輔助、車道偏離警告和自動高波束。在EX和更高的TRIMs上，Civic還獲得了本田的Lane Watch系統(tǒng)，其中包括一個相機(jī)在右側(cè)的鏡子，它可以監(jiān)視你的右側(cè)，并通過信息屏幕顯示它。盲點(diǎn)監(jiān)測和后方交叉交通警報(bào)來標(biāo)準(zhǔn)的馬自達(dá)3轎車在選擇修剪和更高和所有掀背車型。