蓮花推出了另一款基于Exige的限量版車

蓮花(Lotus)推出了另一款基于Exige的限量版車，這次稱為Lotus Exige Cup 430 Type25。該名稱是對有史以來最成功，最有影響力的一級方程式賽車之一的稱贊–獨占25型座椅1963賽季。

蓮花集團公司首席執(zhí)行官Jean-Marc Gales表示：“我們很榮幸能為這款獨特的Lotus Exige Cup 430命名，以紀念Lotus Type 25，它為賽車運動的發(fā)展留下了不可磨滅的烙印。這款車在推出時具有革命性，是第一輛贏得“蓮花世界”構造者世界錦標賽冠軍的汽車，是七輛賽車中的第一輛。這是Lotus設計理念的完美典范-輕便，但在賽道上卻無與倫比，無與倫比。在Exige Cup 430 Type 25中發(fā)現(xiàn)了相同的精神，即我們公司的DNA，它比其前輩更輕巧，功能更強大。結合一流的操控性和敏捷性平衡，這是我們最終的點對點兩座跑車。”

基于去年發(fā)布的Exige Cup 430，兩座Exige Type 25由3.5升增壓和充電冷卻V6供電，產生321kW和440Nm，使其能夠在3.3秒內從0-100km / h突擊然后達到290 km / h的最高點。

蓮花說，Exige Cup 430 Type 25是有史以來最快的公路車之一，在Hethel賽道上馳,，在短短1分鐘24.8秒內覆蓋了2.2英里。

每個Exige Cup 430 Type 25的獨特涂裝都以金屬Lotus Racing Green或Old English White進行了適當?shù)男揎?，前分離器，前檢修面板，新穎獨特的儀表板，車頂面板和后翼上還帶有細微但鮮明的對比細條紋作為每個后支撐上的獨特貼花。

帶有后唇的碳纖維前分離器有助于分離并加速汽車下方的氣流，并且將新的氣幕元件包括在前蛤panel面板中，從而將空氣有效地傳遞至前輪腔，以幫助減少前輪產生的湍流和阻力。前百葉窗減小了前輪拱內的壓力，增加了下壓力。在后部，后輪后面的大切口部分也降低了輪拱壓力，增加了下壓力。這些元件與高架的后機翼和后擴散器結合使用，可以和諧地產生高達220公斤的下壓力。

Lotus Exige Cup 430 Type 25標配六速手動變速箱，還具有可變牽引力控制功能，可直接連接至ECU。六位旋轉開關位于轉向柱上，只有在ESP處于關閉狀態(tài)時才有效，并通過組合儀表顯示五個預設的牽引力級別以及“ off”。

該車標配有Nitron三向可調節(jié)減震器(調節(jié)回彈以及低速和高速壓縮)和Eibach可調節(jié)的前后防傾桿。

它在包裹有米其林Pilot Sport Cup 2輪胎(前部215/45 ZR17和后部285/30 ZR18)的黑色太陽輪輞上的超輕，完全機械加工，鍛造鋁輪轂上滾動，其后隱藏了一組四活塞AP賽車制動器

其輕巧的鈦合金排氣系統(tǒng)比標準汽車的不銹鋼排氣管輕10公斤。

僅生產25輛Type 25，每輛都附帶由Jean-Marc Gales簽名的帶編號的真品證書，以及在限量生產過程中詳細標明其編號的配套牌匾。

車主可以選擇從Lotus的Hethel工廠收集他們的Type 25，還可以參觀公司的車輛生產工廠和Classic Team Lotus工廠。

蓮花還贈送了吉姆·克拉克(Jim Clark)的精裝本：埃里克·戴莫克(Eric Dymock)向冠軍致敬，該獎杯由克萊夫·查普曼(Lotus創(chuàng)始人兼兒子科林·查普曼(Colin Chapman)的董事兼兒子)和吉姆·克拉克(Jim Clark)在一級方程式賽車生涯中的首席機械師鮑勃(Bon Dance)簽名。

最初的25型在1963年的十場冠軍賽中贏得了七場，獲得了七個桿位和六個最快圈速，并為蓮花車隊贏得了第一屆車手和車隊冠軍。