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剛開始聽到官方給出的,繽瑞36.1米剎車制動(dòng)距離成績(jī),我們還真是有點(diǎn)不太敢相信啊,但是親身體驗(yàn)過(guò)之后,那種一踩就有的腳感,讓我感覺確實(shí)很棒的,而突破36米的剎車成績(jī)也接近性能車了,這一點(diǎn)非常的喜人,畢竟安全才是第一。
該車的剎車踏板的腳感方面,擁有較短的踩踏行程和中后段偏硬的回饋力度,可以換來(lái)更為敏捷的制動(dòng)反應(yīng),城市內(nèi)行車腳尖施加一點(diǎn)力即可輕松減速了,且較為線性舒適了。
吉利繽瑞全系1.4T自動(dòng)擋車型均配備了CVT無(wú)級(jí)變速,主打平順性和舒適性取向的,并且有著不錯(cuò)的巡航經(jīng)濟(jì)性,該變速箱實(shí)際駕駛中可以模擬8速檔位,整體表現(xiàn)較為的不錯(cuò)。對(duì)動(dòng)力的平順性也有很大的好處,比起1.0T雙離合要好很多,使用起來(lái)比較舒服。
繽瑞自動(dòng)擋車型的CVT變速箱在實(shí)際試駕表現(xiàn)中,除了自身平順的銜接換擋之外,響應(yīng)非常的積極,手動(dòng)模式下可以模擬8速,降擋的表現(xiàn)很是干脆,不拖泥帶水的,保護(hù)機(jī)制大概在5000轉(zhuǎn)左右。
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