評(píng)測(cè)：凱美瑞2.0S怎么樣及英菲尼迪QX50怎么樣

TNGA架構(gòu)下的豐田一直在大談運(yùn)動(dòng)，這與以往的豐田大相徑庭。包括今天的凱美瑞，采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，又換裝了CVT變速箱，給人一種外強(qiáng)中干的感覺。但是，是否就因?yàn)閯?dòng)力方面的弱勢(shì)就對(duì)凱美瑞宣判了呢?

這是一臺(tái)2019款的凱美瑞2.0S 鋒尚版，官方售價(jià)20.58萬元。新款最大的變化是，2.0L車型全部換裝了CVT變速箱，其他方面基本沒有無異。

造型及品質(zhì)

運(yùn)動(dòng)版車型采用了一個(gè)獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，整體看上去更加簡(jiǎn)潔、富有沖擊力。光看外觀，你一定認(rèn)為它是一個(gè)激進(jìn)份子。

在BBA稱霸豪華市場(chǎng)的環(huán)境下，任何其他品牌想要獲得關(guān)注，需要在某一方面擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)與個(gè)性化。比如雷克薩斯的進(jìn)口品質(zhì)與工藝美感;沃爾沃的北歐風(fēng)格和安全。這些無疑是品牌獲得成功的關(guān)鍵。在迷茫與尋找中的英菲尼迪顯然需要一個(gè)強(qiáng)力的標(biāo)簽，這次它把寶壓在了黑科技上，也就是VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然，除了可變壓縮比技術(shù)，英菲尼迪QX50這次還帶來了許多黑科技。比如源于航空技術(shù)的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，又比如日產(chǎn)全新的ADAS系統(tǒng)，這些讓QX50的黑科技變得強(qiáng)力且豐滿，那么它是否好用呢?

造型及品質(zhì)

英菲尼迪QX50的整體造型非常個(gè)性，首先它沒有進(jìn)行加長(zhǎng)，保持了原始的車身比例。另外，全新英菲尼迪的外觀設(shè)計(jì)變得直接且兇悍，之前FX系列的優(yōu)雅一去不復(fù)返了。

QX50的視野還是很開闊的，尤其是前后的盲區(qū)很小。