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評測繽瑞發(fā)動機好不好及吉利繽瑞底盤懸架結(jié)構(gòu)解析

2022-08-05 04:13:11 編輯：喻江濤 來源：
導(dǎo)讀 吉利繽瑞動力方面將會使用兩種不同排量的發(fā)動機可供消費者選擇，分別是1.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機是三缸的結(jié)構(gòu)，最大馬力為...

吉利繽瑞動力方面將會使用兩種不同排量的發(fā)動機可供消費者選擇，分別是1.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機是三缸的結(jié)構(gòu)，最大馬力為136Ps。而1.4T則是四缸結(jié)構(gòu)的，最大輸出可以達到133馬力，我們可以看到機艙使用大面積的蓋板，對于隔音減噪都是很有幫助的，發(fā)動機都是吉利自家產(chǎn)的，1.0T動力參數(shù)表現(xiàn)很優(yōu)秀。

繽瑞的1.0T發(fā)動機是三缸的，看來以后會是主流了，不少的新車都在用三缸的，這臺三缸發(fā)動機好不好?只有等到試駕之后才能為大家揭曉了。

吉利繽瑞底盤方面，采用了我們常見的前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，并非全獨立懸架的形式，和家族里面的帝豪GL保持了一致，轉(zhuǎn)向助力采用的是電動助力形式。

這樣的底盤懸架不出我們的意料，首先它的價格就不會太高，這樣的配置對成本來說可以降低很多，同時表現(xiàn)也不差，空間占用下，不少同級車型都是這樣的。


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