奧迪的AID子公司領(lǐng)導(dǎo)大眾集團(tuán)的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)

許多汽車制造商和技術(shù)公司都在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。在大眾汽車集團(tuán)，奧迪負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。

大約一年半前，該品牌剝離了一家名為Autonomous Intelligent Driving(AID)的初創(chuàng)公司。該公司的任務(wù)是研究未來自動(dòng)駕駛技術(shù)的各個(gè)方面，包括軟件，硬件，地圖，校準(zhǔn)等。

領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的是該公司首席執(zhí)行官Karlheinz Wurm。在AIM網(wǎng)站上發(fā)布的對(duì)Wurm的采訪提供了對(duì)CEO和公司使命的一些見解。

Wurm來自微軟子公司Skype，在為所有人提供視頻通話服務(wù)方面發(fā)揮了重要作用。在Skype工作了12年之后，他決定擔(dān)任AID的掌舵人，并希望像在視頻通話中一樣，將自動(dòng)駕駛技術(shù)帶給大眾。

他指出，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，傳感器和普通計(jì)算能力中可用的技術(shù)永遠(yuǎn)不會(huì)讓工程師像十年前的今天那樣探索和開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。烏爾姆說，無人駕駛汽車將徹底改變?nèi)藗冊(cè)诔鞘兄械某鲂蟹绞剑珹ID希望允許汽車制造商和出行服務(wù)提供商(例如Uber和Lyft)在城市環(huán)境中自動(dòng)駕駛。他說，自動(dòng)駕駛汽車將為老年人提供出行便利，并為年輕人提供安全的交通。根據(jù)Wurm的說法，它們還將減少交通擁堵，并使花費(fèi)在交通上的時(shí)間更有效率。

AID的目標(biāo)是到2021年將完全無人駕駛的汽車推向市場(chǎng)，這與其他汽車制造商的目標(biāo)不謀而合。通用汽車等公司表示，將在2019年部署無人駕駛汽車車隊(duì)以提供乘車服務(wù)。Google的Waymo 于12月初在鳳凰城地區(qū)推出了業(yè)界首個(gè)付費(fèi)乘車服務(wù)，向經(jīng)過篩選的車手提供服務(wù)。有限的基礎(chǔ)。

但是，該技術(shù)可能要花很長(zhǎng)時(shí)間才能進(jìn)入消費(fèi)類汽車。必須克服許多法規(guī)，地方政府需要構(gòu)建框架以確保水平部署?；A(chǔ)設(shè)施和氣候仍然是該技術(shù)的障礙。

盡管AID在整個(gè)奧迪和大眾集團(tuán)中處于領(lǐng)先地位，但德國(guó)汽車制造商已做出了自己的承諾，并采取了行動(dòng)，以趕超該行業(yè)。大眾今年早些時(shí)候加入了百度的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，并聲稱它將在2022年之前在以色列推出一種乘車共享服務(wù)。據(jù)報(bào)道，這家汽車制造商甚至試圖收購(gòu)Aurora，這是許多自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司之一。