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2018款紳寶D50底盤(pán)前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架,調(diào)校的比較不錯(cuò),得當(dāng)?shù)呐ちα菏椒仟?dú)立后懸架在城市路況環(huán)境中依舊確保了整車(chē)良好的駕駛舒適性。車(chē)頭下部沒(méi)有護(hù)板,也沒(méi)有擾流裝載,看起來(lái)會(huì)規(guī)整一點(diǎn)。
車(chē)底盤(pán)有大面積的涂層處理,但是沒(méi)有護(hù)板,備胎槽底部同樣是有涂層處理的,上雖然只是底部處理的比較全面,但也能滿足基本的防腐防銹功能了。
實(shí)際駕駛的過(guò)程中,對(duì)于路面細(xì)碎顛簸造成的振動(dòng)過(guò)濾較為徹底。不過(guò)說(shuō)到行駛質(zhì)感,整車(chē)底盤(pán)在行走爛路中的表現(xiàn)依舊會(huì)不時(shí)讓人感到松散,特別是在通過(guò)類(lèi)似減速帶等大幅度的路面起伏時(shí),懸架對(duì)振動(dòng)的吸收處理明顯不夠干脆和徹底。
車(chē)輛的靜謐性在這幾年也成為了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的一項(xiàng)主要標(biāo)準(zhǔn)了,安靜的車(chē)子才能給車(chē)主及乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn),此次我們測(cè)試的車(chē)型為2018款全新北汽紳寶D50 1.5L CVT尊享智聯(lián)版,看看它的隔音效果怎么樣吧,此次由我們的阿兵哥駕駛,小劉測(cè)試并記錄。
實(shí)測(cè)噪音值還算有點(diǎn)大的,不過(guò)沒(méi)有超出推薦值,在怠速的時(shí)候噪音為40.8分分貝,高速的時(shí)候達(dá)到了63.7-66.5分貝。隔音效果只能說(shuō)一般,沒(méi)有超出但是也快要達(dá)到臨界值了。
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