沃爾沃和優(yōu)步推出自主生產(chǎn)XC90

鳴叫小部件

沃爾沃展示了其與乘車公司Uber正在進行的合作的成果：可自動駕駛的可投入生產(chǎn)的XC90。

SUV裝有“傳感器陣列”(沃爾沃未在深度上詳細介紹)，該傳感器安裝在可以連接到其現(xiàn)有車頂縱梁的橫桿上，該SUV還包括多個用于轉向和制動的后備系統(tǒng)以及一個后備電池。備份旨在在任何主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時立即啟動。

XC90沒有配備沃爾沃開發(fā)的自主軟件;取而代之的是，Uber旨在“輕松安裝自己的自動駕駛系統(tǒng)，從而有可能在未來將自動駕駛汽車作為自動駕駛共享服務部署在Uber網(wǎng)絡中”。

優(yōu)步聲稱，這款新的XC90比其現(xiàn)有機隊更安全，更可靠，并將最終替代這些較舊的車輛。兩家公司于2016年簽署了沃爾沃的商業(yè)協(xié)議，以在未來幾年內(nèi)制造和交付“成千上萬”的自動駕駛就緒型基礎車。

這家瑞典制造商聲稱，Uber的系統(tǒng)“可能有一天”可以在沒有“任務專員”的情況下安全合法地運行-Uber的名字是目前受過訓練的Uber員工的名字，該員工目前需要操作和監(jiān)督公司的自動駕駛汽車。

優(yōu)步已經(jīng)在多個州試行了大約250個自動XC90車隊，為期兩年，最近獲得了在瑞典的公共道路上進行測試的許可。去年，Uber的XC90之一參與了汽車與亞利桑那州行人的致命碰撞，運輸安全委員會對此進行了調(diào)查。在亞利桑那州州長提出異議后，該公司關閉了該計劃。

沃爾沃聲稱，它將基于下一代SPA模塊化平臺，“推出類似的自動駕駛基礎車輛”來推出未來車型。該公司聲稱，這些汽車定于2020年代初投放市場，將具有“旨在在明確指定的區(qū)域(例如高速公路和環(huán)形道路)實現(xiàn)無人駕駛自動駕駛的功能”。