2020年Mini Cooper SE首次驅動

全電動迷你庫珀已經來了很久了。該公司邁向電動汽車的第一步始于2008年的實驗Mini E車，該車采用了與外部公司共同開發(fā)的動力系統(tǒng)，并有一些重大妥協(xié)。它沒有后座，甚至有更少的貨運空間比一個普通的迷你，它是不可購買的，是有限的數(shù)量提供的短期租賃。十多年后，2020年Mini CooperSE可供任何人購買或租賃，并提供完整的Mini體驗，內部寶馬-Mini技術和更少的妥協(xié)。

這也是Mini如何營銷CooperSE的原因：名字中的S在那里告訴你，它和咧嘴笑誘導CooperS一樣有趣。從額外的重量和有限的范圍來看，鈍的性能可能會說是相反的，但從車輪后面來看，這是一個值得它的S，而不是一些有趣的挑戰(zhàn)經濟-移動。

動力系統(tǒng)使用相同的電動馬達，你會發(fā)現(xiàn)在寶馬i3。它制造了181馬力和199磅的扭矩，這只比Gas CooperS的重量少8磅。重量是性能數(shù)字的一個問題，因為3153磅的SE凸耳比它的氣體兄弟姐妹多了453磅。這減少了它的0-60英里每小時時間從6.5秒到6.9，它的最高速度也下降到只有93英里每小時的功能，因為它的單速變速器。

但半秒到60英里的時速從車輪后面就不那么重要了。簡單地說，迷你庫珀SE感覺活潑。它具有瞬間油門響應的電動機商標，這是由運動模式下更積極的油門設置放大的。另一個商標是一個大的扭矩塊，雖然不太多的輪胎扭矩雪佛蘭博爾特EV或現(xiàn)代科納電動。這些特點使迷你小鎮(zhèn)周圍的噴水和通行證在公路上的樂趣。如果你保持你的腳向下，電源就會開始脫落，所以坡道不會像長腿的氣體迷你那樣令人興奮。同樣令人印象深刻的是再生制動模式。Cooper SE有一個溫和的模式和一個侵略性的模式，前者感覺有點像發(fā)動機制動在手動裝備的氣體汽車，而沉重的一個使它很容易駕駛一個踏板。

額外的重量不會妨礙操作。事實上，可能會有一些漸進的改進，因為電動Mini有50/50的前后重量分布，優(yōu)于前偏置氣體Mini。它甚至有一個重心，比10%低。在我們所在的城市道路和高速公路上，差別很小，SE提供了同樣有趣的迷你處理，我們在其他例子中體驗到了。轉向是快速和良好的加權，如果有點麻木。在運動模式下，驅動模式改變了轉向的重量，但不太多。

車身滾動是最小的，整個汽車的反應立即和自信的輸入。乘坐也是典型的迷你：僵硬，但不苛刻?？杀氖牵琈ini選擇在邁阿密的馴服道路上釋放SE，讓我們不禁想知道SE是如何堆積在氣體Mini茁壯成長的曲折道路上的。

然而，即使我們把它開到其他地方，迷你的有限范圍將使一個延伸的后路旅行困難。庫珀SE有一個32.6kWh的電池組，其中28.9是可用于實際駕駛，而其余的司機是無法訪問的。這種策略有助于延長電池的壽命，防止電池因過度充電或過度放電而損壞，其缺點是可使用范圍縮?。簩汃R公司估計，市場的SE只需充電110英里。這比大眾e-Golf和日產Leaf等價格相近的電動汽車要低，兩者的電池略大，馬力較小，續(xù)航里程分別為125英里和150英里。當然，兩者都有更多的內部空間和兩個更多的門的方便，也沒有MiniSE的性能重點。

實際上，SE的射程能力略短于舊的MiniE，它有一個35kWh的單位，估計范圍為150英里。為了幫助縮短范圍，Mini確實包括直流快速充電能力作為標準，它支持充電站高達50千瓦。從這樣一個站充電將需要35分鐘達到80%，大約1.5小時100%。沒有更大的電池的另一個好處是，CooperSE擁有與燃氣汽車完全相同的內部空間。電池組不是侵入貨物或后座房間，而是布置在一個T形式，并放置在中心隧道和后座下面，給你留下完全相同的空間，人和貨物作為一個氣體模型。當然，這還不是很大的空間，但嘿，可能會更糟。

和往常一樣，大量的座椅和方向盤調整意味著，盡管庫珀的尺寸很小，前面的乘客不會感到局促。你可以坐得高或低，近或遠，有很大的能見度，大量的頭部空間和堅實的腿部房間。腿長的人可能會發(fā)現(xiàn)他們的膝蓋摩擦中心堆棧，但你也可以坐在更遠的SE（或任何自動裝備的庫珀），當沒有離合器踏板操作。

除了內部的舒適和容量，它的設計將是熟悉的任何人誰花時間在迷你。有一個圓形環(huán)繞的屏幕，易于使用的氣候旋鈕和一排切換開關為各種車輛設置。它很時尚，這有助于分散對一些廉租塑料的注意力。然而，CooperSE確實得到了一些獨特的元素。有熒光黃色口音，以匹配迷你的電子徽章，最顯著的是一個獨特的，橢圓形的儀表板，取代傳統(tǒng)的量規(guī)包。一個顯示速度和各種信息元素的屏幕在左邊是一個功率計，使用一個物理針后面的屏幕，在右邊是一個簡單的電池容量計。這是一個有吸引力的設計和易于閱讀，但屏幕和其他細節(jié)很容易在明亮的陽光下被洗掉。當你看到信息顯示器沒有這樣的問題時，這尤其令人沮喪。

現(xiàn)在，如果還有一個領域，迷你庫珀SE證明你幾乎沒有犧牲一件事比一個氣體迷你，這是定價和特點。在任何稅收優(yōu)惠之前，電動艙口的基本價格是30750美元。如果你申請7500美元的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免（個別州增加更多），價格就會下降到23250美元。這比一個基礎的迷你庫珀硬頂便宜1000美元，比一個基礎的庫珀S便宜5000美元。更好的是，它還有幾個標準的功能，不是在基礎上的迷你庫珀或迷你庫珀S，包括導航，加熱座椅，雙區(qū)自動氣候控制，加熱鏡和墊圈，自動擋風玻璃雨刷和遠程氣候控制，以使內部溫度在駕駛前。事實上，這些功能中的許多將需要提高到更昂貴的修剪水平的普通迷你庫珀（27250美元）和庫珀S（31750美元），使價格差距更大。

如果你想要更多的功能，CooperSE在Signature Plus裝飾增加了一個全景天窗，更大的17英寸合金車輪，動力折疊和自動調光鏡，后停車傳感器和升級的聲音系統(tǒng)，售價34750美元，或27250美元與聯(lián)邦稅收抵免。最大范圍，37,750美元的標志性裝飾增加了一個迷你你的方向盤，一個額外的車輪和顏色選擇，前后停車輔助，抬頭顯示，一個更大的8.8英寸信息顯示器和無線電話充電。加上聯(lián)邦稅收抵免，它的收入是30250美元。

只要你能忍受迷你庫珀SE相對有限的范圍，這是一輛完全吸引人的車。它有一個最強大的電力系統(tǒng)，你可以得到的錢，它的樂趣駕駛與任何其他迷你-這是很多。它甚至有古典的吸引人的造型，在一個領域的產品是奇怪的，單調的，或更糟糕的。它甚至提供了大量的舒適和方便的功能，以一個有吸引力的價格。這不僅是一輛完全吸引人的電動城市汽車，它可以說是最好的迷你庫珀硬頂價值，你可以得到。