評(píng)測(cè)Smart怎么樣及帝豪GS多少錢(qián)

不好意思，又要黑阿棠。上代MINI一直以“卡丁車(chē)”駕駛感受來(lái)標(biāo)榜自己，我覺(jué)得上代Smart也很有資格這樣說(shuō)。不過(guò)對(duì)于上代Smart來(lái)說(shuō)，這個(gè)形容屬于貶義。上代Smart的NVH確實(shí)很像卡丁車(chē)，開(kāi)起來(lái)各種吵和各種抖，遇到坑洞一定要躲，避震器簡(jiǎn)直是擺設(shè)，彈跳起來(lái)那種直接粗暴感形似卡丁車(chē)。聽(tīng)阿棠說(shuō)，它那臺(tái)二手Smart是一個(gè)孕婦轉(zhuǎn)手出來(lái)。這個(gè)真的合情合理，孕婦開(kāi)它真會(huì)怕動(dòng)“胎氣”。

我很贊賞奔馳想出這種城市交通解決方案，上代車(chē)型理念很贊，但實(shí)際效果就難令人滿(mǎn)意。之前身邊如果有女性朋友想買(mǎi)Smart，我都會(huì)立馬阻止，除非她得罪過(guò)我。上代Smart容易讓開(kāi)車(chē)的人感到緊張，外界滋擾你的東西太多。之前澳迦和阿棠試完最新一代Smart后回來(lái)，都說(shuō)這款車(chē)“文明”了很多。只不過(guò)想不到進(jìn)步程度會(huì)那么大，大到我從不推薦，變成想極力游說(shuō)身邊那些有駕駛困難癥的女性朋友購(gòu)買(mǎi)。

對(duì)于開(kāi)發(fā)第三代Smart的工程師來(lái)說(shuō)，定立開(kāi)發(fā)目標(biāo)是件很容易的事情，因?yàn)榈诙鶶mart的缺點(diǎn)實(shí)在太突出，每一項(xiàng)都讓人沒(méi)法接受，集中火力把它們給解決掉就算完成革命任務(wù)了。第二代Smart有幾方面最讓人難受?一是動(dòng)力平順性，三缸機(jī)抖得整個(gè)人發(fā)麻，AMT換擋又慢又頓挫。光是AMT這點(diǎn)就不適合女性來(lái)開(kāi)，動(dòng)力做不到隨傳隨到，很影響主動(dòng)安全性。換擋時(shí)間很長(zhǎng)，如果你想超車(chē)加速時(shí)恰好遇上它在換擋，那實(shí)在對(duì)不起，你只能在那里等它慢慢反應(yīng)。第三代Smart依然是三缸機(jī)，但運(yùn)轉(zhuǎn)比以往細(xì)膩了很多，大部分時(shí)間下的表現(xiàn)跟四缸機(jī)無(wú)異。雙離合雖然仍能挑出瑕疵，但至少不會(huì)讓你覺(jué)得沒(méi)法開(kāi)，達(dá)到了“買(mǎi)菜”級(jí)別。

第二代Smart另一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，就是濾震。不是開(kāi)玩笑，最近開(kāi)了知豆D2，發(fā)現(xiàn)它的濾震比阿棠那臺(tái)Smart還要舒服。第二代Smart那種濾震不光是不舒服的問(wèn)題，甚至已經(jīng)糟糕到讓人開(kāi)著緊張。需要謹(jǐn)小慎微地瞄著前方路面情況，看到坑洼必須得躲，“緊急變線(xiàn)”屬于常規(guī)動(dòng)作。總之別指望上代Smart能減輕你的駕駛負(fù)擔(dān)，相反它對(duì)某些方面駕駛技術(shù)的要求反而更高。我這次只開(kāi)到Smart Forfour，由于軸距更長(zhǎng)，估計(jì)比Fortwo濾震還要好點(diǎn)。開(kāi)著它上路沒(méi)有任何緊張感，高級(jí)感談不上，但至少不用看到坑洼就躲。

整個(gè)下午都被廠(chǎng)家“關(guān)”在場(chǎng)地內(nèi)玩諸如駕車(chē)投籃啊，華容道挪車(chē)等這些趣味游戲。等到5點(diǎn)鐘的時(shí)候，才說(shuō)把車(chē)交給我們，讓我們自己想去哪里就去哪里。頓時(shí)火冒三丈，早不給遲不給，在北京最堵車(chē)的時(shí)候叫我們出去試車(chē)!可是開(kāi)出去以后，火氣又很快消去。雖然我開(kāi)的是Forfour，沒(méi)有Fortwo那樣小巧到極致，但在混亂的窄街道里依然一點(diǎn)都不慌，左沖右突便殺出重圍。哪怕要在窄街道里掉頭，也不用看周?chē)?chē)輛的臉色，我一把瞬間過(guò)去，無(wú)需擋著前后車(chē)輛在那里反復(fù)騰挪。

對(duì)于第三代Smart，我真的真的想豎根大拇指給它，因?yàn)樗悄壳昂芨叻值拇蟪鞘薪煌ń鉀Q方案。家里第二臺(tái)車(chē)給老婆代步，或接孩子，它真的非常合適。只是上代smart不中用不中開(kāi)的口碑已進(jìn)入一些人心中，奔馳要重新扭轉(zhuǎn)大家對(duì)Smart的印象并非易事。Forfour的實(shí)用性明顯更高，不僅后排能應(yīng)急用一下，后備廂也不會(huì)小得可憐。Forfour的趣味感當(dāng)然不如Fortwo，但看著現(xiàn)在路上越來(lái)越多MINI Cooper五門(mén)版，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在選個(gè)性車(chē)的時(shí)候，依然會(huì)將實(shí)用性納入考慮。我這次開(kāi)到的是0.9T的版本，動(dòng)力已經(jīng)只能說(shuō)很一般。正如阿棠所說(shuō)，新的雙離合在傳動(dòng)直接感上不如以前的AMT。還沒(méi)能開(kāi)到1.0L版本，動(dòng)力很可能肉得給日常使用帶來(lái)各種不便。如果買(mǎi)0.9T的話(huà)，價(jià)格就得在15萬(wàn)以上，所以Smart依然是種小資玩物。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還有剛上市的Smart敞篷版，阿棠說(shuō)有買(mǎi)的意向。不過(guò)按照他的性格，估計(jì)他還是回去找上代的二手車(chē)，玩家買(mǎi)車(chē)都是不虐不快。說(shuō)回新一代Smart敞篷，屬于全系列中最貴，兩款配置分別是18.6萬(wàn)和20.6萬(wàn)。敞篷版在實(shí)體店沒(méi)法預(yù)訂，只能在天貓交訂金，然后再到4S店提車(chē)。Smart敞篷版有三種敞篷模式，第一種是只掀車(chē)頂部分，像個(gè)天窗那樣;第二種是掀到后窗位置;第三種是在第二種基礎(chǔ)上，車(chē)主手動(dòng)將車(chē)頂兩側(cè)縱梁給拆掉，變成上圖所示的效果。手動(dòng)拆除頂梁的過(guò)程很簡(jiǎn)單，對(duì)準(zhǔn)卡扣拆裝就行。只不過(guò)在這種狀態(tài)下，碰撞安全能換得多少星就不得而知，畢竟常規(guī)測(cè)試一般不會(huì)在這種情況下做。

剛剛開(kāi)通了“大家CAR車(chē)問(wèn)”就接到一條提問(wèn)，說(shuō)為什么很精致的小型MPV不引進(jìn)國(guó)內(nèi)?先不說(shuō)價(jià)格因素，就是現(xiàn)在很多廠(chǎng)家的發(fā)展重點(diǎn)還在SUV上，根本無(wú)暇顧及MPV。像剛剛我去試駕的帝豪GS，就是一臺(tái)熱得燙手的跨界SUV。

你在新車(chē)評(píng)搜索欄輸入帝豪GS，看看首試文章里的377條評(píng)論，還有5、6頁(yè)導(dǎo)購(gòu)問(wèn)題，實(shí)力說(shuō)明了它的火爆。所以這次再試帝豪GS，我再不是一個(gè)人，而是帶著大家的問(wèn)題去試的。

后排沒(méi)有出風(fēng)口，夏天不就熱成狗?

首試文章下，有人一口氣問(wèn)了三個(gè)尖銳的問(wèn)題。第一個(gè)是后排沒(méi)有出風(fēng)口，夏天后排不就很熱?確實(shí)帝豪GS的后排是沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口的，但也不好譴責(zé)它啦，畢竟7到10萬(wàn)元價(jià)位，很多車(chē)都是沒(méi)有的。

而這次我?guī)痛蠹已芯苛艘幌?，帝豪GS雖然沒(méi)有出風(fēng)口，可中間扶手箱蓋內(nèi)是藏著一個(gè)空氣凈化器，一經(jīng)打開(kāi)就會(huì)抽風(fēng)往后座位置吹，其實(shí)也間接把前排的涼風(fēng)抽到了后排，幫助降溫。不過(guò)說(shuō)真實(shí)在的，帝豪GS本身空間不大，前排空調(diào)風(fēng)大一點(diǎn)就能吹到后座了，夏天的后排我覺(jué)得是足夠涼了。

全景天窗不能打開(kāi)就是耍流氓?遮陽(yáng)簾隔熱好嗎?

關(guān)于天窗，有人喜歡打開(kāi)透透氣，有人只要看得爽。這方面帝豪GS選擇滿(mǎn)足后者，全景天窗的“窗占比”很大，坐在后排看出去是開(kāi)陽(yáng)感相當(dāng)好，而且天窗玻璃顏色稍深一點(diǎn)，看天空也不用那么刺眼。但烈日當(dāng)空的時(shí)候，遮陽(yáng)簾能不能擋住太陽(yáng)呢?可以，帝豪GS用的是折疊式的遮陽(yáng)板，可以完全阻擋住陽(yáng)光，起碼減少陽(yáng)光進(jìn)入車(chē)廂發(fā)光發(fā)熱的途徑。對(duì)于南方用戶(hù)來(lái)說(shuō)，全景天窗不帶遮陽(yáng)板才真的是在耍流氓。

空間表現(xiàn)如何?坐得舒服嗎?

關(guān)于空間乘坐，首試?yán)锩枋龅帽容^簡(jiǎn)單，我想再具體再說(shuō)說(shuō)?？臻g方面，帝豪GS確實(shí)比較緊湊，內(nèi)部空間大小要說(shuō)就跟豐田致炫或者?？怂菇咏桑褪且话鉇級(jí)車(chē)的水平。至于有人說(shuō)帝豪GS的軸距有2700mm，你斗膽說(shuō)人家空間水平緊湊，首先我推薦你看看啊卓的“原來(lái)是這樣”說(shuō)軸距的那一集，如果軸距和空間相關(guān)，你先給我解析一下軸距相差1mm的凌派和速騰的后排是什么回事。

回到正題，為了利用好有限的空間，帝豪GS很聰明地將后座做成往后傾斜的，腿部支撐和空間利用率都更好。只是你坐的姿勢(shì)就被限制住了，必須往后躺，如果要往前跟駕駛員說(shuō)話(huà)，想坐直，那就比較費(fèi)勁了。

如果你問(wèn)坐得舒不舒服?往后躺的坐姿其實(shí)讓人挺放松的，就是坐墊和靠背的材質(zhì)偏硬，坐上去沒(méi)什么包裹感，加上帝豪GS的懸掛也偏硬，行駛時(shí)的顛簸震動(dòng)蠻多的，濾震舒適性不如長(zhǎng)安逸動(dòng)XT和傳祺GS4。

帝豪GS的雙離合算是什么水平?

一看到雙離合就很多人開(kāi)始擔(dān)心，低速抖動(dòng)、換擋頓挫，傳動(dòng)噪音，還有穩(wěn)定性的表現(xiàn)。這類(lèi)擔(dān)憂(yōu)確實(shí)有道理，因?yàn)槌舜蟊?，其他廠(chǎng)商的雙離合基本只學(xué)到省油一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，大部分雙離合低速體驗(yàn)還不盡人意。而帝豪GS這個(gè)6速干式雙離合體驗(yàn)真心不錯(cuò)，起步不抖，低速的頓挫和拉扯感完全被消滅，換擋也沒(méi)有“咔咔咔”的響聲。

但是，雙離合的一些特性還是無(wú)法磨滅的，比如低速動(dòng)力接合很不直接，原地D擋不踩油，車(chē)子要等個(gè)4、5秒才會(huì)慢慢動(dòng)起來(lái);如果油門(mén)一急，轉(zhuǎn)速會(huì)空轉(zhuǎn)似的飆升到4、5千轉(zhuǎn)，然后沖出去。不過(guò)即使有這些瑕疵，帝豪GS的雙離合的低速表現(xiàn)還是比GS4要好。

帝豪GS和傳祺GS4怎么選?

說(shuō)起GS4，這是導(dǎo)購(gòu)里大家愛(ài)拿來(lái)跟帝豪GS對(duì)比的車(chē)型，雖然我是不太理解的，畢竟兩者價(jià)格、尺寸、風(fēng)格都有一定的差距，GS4門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)的對(duì)手應(yīng)該是博越才對(duì)啊!不過(guò)想想也有道理，帝豪GS跨界的造型和定位，確實(shí)不好找直接對(duì)手，所以既然大家提出來(lái)，我也就比比吧。

比起GS4，帝豪GS最大的不足在舒適性，無(wú)論是空間，還是座椅和懸掛的舒適性都有明顯差距，帝豪GS走城市鋪裝路懸掛都是蹦蹦跳跳的，路面上的一點(diǎn)起伏都要完整地反饋，而且我也檢查過(guò)胎壓，完全是正常的，帝豪GS的濾震確實(shí)是個(gè)弱項(xiàng)。還有1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH以及底盤(pán)的隔音性能都不如GS4，舒適性上GS4是完勝。

那帝豪GS的優(yōu)勢(shì)在哪?性?xún)r(jià)比，同樣是10.88萬(wàn)元的車(chē)價(jià)，帝豪GS已經(jīng)能買(mǎi)到自動(dòng)擋頂配車(chē)型，配置有ACC、全景天窗、Car Play系統(tǒng)、一系列安全防御系統(tǒng)，而同價(jià)位的GS4只能買(mǎi)輛手動(dòng)精英版的低配車(chē)型。帝豪GS的性?xún)r(jià)比、完善度還有亮麗的設(shè)計(jì)確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力，能跨界搶到不少市場(chǎng)。要我說(shuō)如果是城市代步使用，或者是女性買(mǎi)家，帝豪GS是個(gè)很好的選擇，但如果真想買(mǎi)SUV，或者經(jīng)常在3、4線(xiàn)城市周邊路況不佳的區(qū)域行駛，GS4會(huì)更適合你。

試駕帝豪GS后，我有兩點(diǎn)補(bǔ)充

試駕完帝豪GS再看首試文章，我表示心悅誠(chéng)服，帝豪GS的性?xún)r(jià)比和完善度，的確配得起強(qiáng)烈推薦的評(píng)級(jí)?？晌也粶?zhǔn)備成人之美，這里提兩點(diǎn)要注意的。

第一個(gè)是油耗，出發(fā)前我是特意清零了所有行程數(shù)據(jù)，看看帝豪GS這套1.3T的動(dòng)力油耗水平如何，而一天下來(lái)都在蘇州市區(qū)游走，沒(méi)有長(zhǎng)期怠速拍攝，也沒(méi)有激烈駕駛，走了71.6公里，車(chē)顯平均時(shí)速是20km/h，也算是擁堵水平吧，平均油耗顯示是13.1L/100km。實(shí)際情況如圖，大家看圖幫我分析一下吧。

第二是轉(zhuǎn)向，用38號(hào)的話(huà)來(lái)說(shuō)，帝豪GS轉(zhuǎn)向手感的建立是有問(wèn)題的，輕重反饋不自然，好像里面藏著個(gè)油壺，回中之后還會(huì)左右晃動(dòng)，加上路感很弱，駕駛是沒(méi)問(wèn)題的，但樂(lè)趣上也顧及不了啦。

最后，問(wèn)大家最關(guān)心的問(wèn)題，帝豪GS的視頻在哪?啊棠已經(jīng)拍好了，但是視頻部什么時(shí)候能產(chǎn)出呢?我?guī)痛蠹易芬幌掳?。如果還有什么關(guān)于帝豪GS想了解的，繼續(xù)留言吧，我會(huì)盡力回復(fù)大家的。