今年和未來(lái)某些類(lèi)別的汽車(chē)將會(huì)推出省油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

你現(xiàn)在閱讀了很多關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的信息，但今年和未來(lái)某些類(lèi)別的汽車(chē)將會(huì)推出省油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最新一批的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在交叉型多用途車(chē)類(lèi)中，我們現(xiàn)在推出了三種不同的車(chē)型。2013款梅賽德斯 - 奔馳GLK 250 BlueTEC大約一年前上市，采用四缸2.0升渦輪增壓柴油代替緊湊型跨界車(chē)通常的汽油V-6發(fā)動(dòng)機(jī)。然后，今年，2014款?yuàn)W迪Q5 TDI為其Q5多功能車(chē)增加了一臺(tái)強(qiáng)大的渦輪增壓柴油機(jī)V-6，這款緊湊型跨界車(chē)為這款現(xiàn)已有數(shù)年歷史的車(chē)型提供了快速，省油，非常舒適的更新。該車(chē)型配備240馬力，3.0升V-6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出驚人的428磅 - 英尺扭矩，搭配8速自動(dòng)變速箱和奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。最后，2014年Jeep大切諾基的熱切期待的柴油版上市，我們?cè)谶@個(gè)冬天的雪中熱切地測(cè)試了那輛更大更重的SUV。它由一臺(tái)240馬力的3.0升V-6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供420磅 - 英尺的扭矩，與2014款Ram 1500 EcoDiesel全尺寸皮卡車(chē)相同。所有三種車(chē)輛都易于使用，即使在最寒冷的天氣也幾乎立即啟動(dòng)，并且有時(shí)只能看作柴油機(jī)。從外面看，熟悉的撥浪鼓是顯而易見(jiàn)的，但所有三個(gè)奢侈品牌都做了大量工作，以防止柴油機(jī)咔嗒聲離開(kāi)機(jī)艙。三輛車(chē)的燃油效率令人印象深刻。令人驚訝的是，最好的燃油經(jīng)濟(jì)性并非來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)功率最小的車(chē)輛。相反，奧迪Q5 TDI盡管功率和幾乎瞬時(shí)加速，仍然返回35.1英里/加侖。然后是梅賽德斯，它擁有最小和最低功率的柴油 - 雖然是一輛相當(dāng)重型的緊湊型多功能車(chē) - 為33.5英里/加侖。最后，吉普大切諾基EcoDiesel - 它像一輛更大的車(chē)輛駕駛并具有最高的全輪驅(qū)動(dòng)能力 - 在我們通常的測(cè)試路線上給我們27.4英里/加侖，大約三分之二的高速公路和三分之一的城市和郊區(qū)停止使用。令人驚訝的是，途銳TDI每行程計(jì)算機(jī)的平均行駛里程僅為22.7英里/加侖，這是一條213英里的測(cè)試路線，大約40％的城市駕駛（包括在停車(chē)場(chǎng)停留一段時(shí)間）和60％的公路速度，而溫度分別為30和40秒。在車(chē)輪后方，柴油車(chē)途銳在輕微的渦輪增壓延遲后提供了強(qiáng)勁的加速。騎行受到控制，但平穩(wěn)且絕對(duì)不如小型大眾車(chē)型那么堅(jiān)固 - 并且比空氣懸掛的大切諾基更柔軟。我們還發(fā)現(xiàn)了制動(dòng)器。前排座椅舒適，五座途銳的內(nèi)部足夠大，可以在前部處理6英尺以上的乘客，在后部處理一個(gè)后向嬰兒背帶。前方能見(jiàn)度很好 - 盡管最后面的車(chē)頂支柱足夠厚，可以阻擋后方四分之三的視野。廣角后視攝像頭有助于補(bǔ)償有限的視力。每當(dāng)我們開(kāi)車(chē)時(shí)，大眾途銳的信息系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)，盡管在發(fā)生這種情況時(shí)它會(huì)立即恢復(fù)播放。對(duì)我們廣泛駕駛的三輛車(chē)的評(píng)論與上述相關(guān)聯(lián)，我們鼓勵(lì)讀者深入了解他們的全部駕駛印象。我們還推出了第五款柴油跨界車(chē)，盡管它在尚未上市在大眾Tiguan TDI是，至少在目前，一個(gè)歐洲唯一的交通工具-盡管清楚大眾正在評(píng)估其對(duì)市場(chǎng)。您對(duì)柴油跨界多功能車(chē)的印象如何？他們?cè)谀睦锕ぷ鞯米詈?，你認(rèn)為他們的局限可能出現(xiàn)在哪里？