小型跨界車是有史以來最大的車型

當(dāng)它于2002年在推出時(shí)，Mini Cooper向汽車行業(yè)講授買家將為非常小的汽車支付真錢。如果，就是說，它們具有個(gè)性，魅力，厚臉皮和良好的操控性。

但是你可以將Mini變成一個(gè)交叉運(yùn)動工具并且仍然保持其“Mini-ness”嗎?

這是買家將在明年年初決定的問題，當(dāng)時(shí)Mini Countryman到達(dá)經(jīng)銷商處。小型跨界車是有史以來最大的車型。

這是第一款帶有五個(gè)車門的Mini，它將配備兩個(gè)發(fā)動機(jī)：標(biāo)準(zhǔn)Cooper 120馬力1.6升四缸發(fā)動機(jī)和熱棒Cooper S渦輪增壓1.6升發(fā)動機(jī)，輸出堅(jiān)固的180馬力。

變速箱為6速手動變速箱和6速自動變速箱。Countryman配備前輪驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)，ALL4永久四輪驅(qū)動作為Cooper S版本的選裝配置。

該系統(tǒng)的電液差速器改變了前后輪之間的動力分配。在正常駕駛中，高達(dá)50%用于后輪; 在極端條件下，后輪可以承受高達(dá)100%的動力。

根據(jù)Mini產(chǎn)品經(jīng)理Gary Kung的說法，Countryman將與一系列更不尋常和時(shí)尚的“小盒子”汽車競爭 - 其中包括Scion xB和xD，鈴木SX4，日產(chǎn)Rogue和豐田Matrix - 以及更常規(guī)的小型跨界車，如斯巴魯森林人和豐田RAV4。

Kung說，該項(xiàng)目自2002年以來一直處于醞釀狀態(tài)，但經(jīng)過多次修訂，以獲得交叉效用和“迷你”的正確組合。在其他變化中，必須重新設(shè)計(jì)一個(gè)更直立，更封鎖的前端，以適應(yīng)新的歐洲行人安全法規(guī)。

但Mini Countryman背后的真正原因是純粹的銷售：Kung預(yù)計(jì)其銷量將與所有其他Mini車型(掀背車，敞篷車和Clubman)的銷量相等。“鄉(xiāng)下人，”他說，“將承銷迷你線的其余部分。”

我們在最近的寶馬和迷你車道活動中拍攝了Countryman的這些照片。我們實(shí)際上無法開車，因?yàn)樗且粋€(gè)非常早期的預(yù)生產(chǎn)模型。

我們唯一的觀察是，Countryman是少數(shù)在照片中看起來比在現(xiàn)實(shí)生活中更大的汽車之一。也許這是因?yàn)楫?dāng)它從膝蓋高度射擊時(shí)(大多數(shù)汽車都是如此)，它的小規(guī)模并沒有出現(xiàn)。

我們的姐妹網(wǎng)站Motor Authority也報(bào)告稱，七座Countryman Plus正在開發(fā)中，軸距更長，第三排座椅更長。

我們很想得到你對Minis最大的反應(yīng)。你認(rèn)為它仍然是Mini嗎?你會考慮嗎?請?jiān)谙旅娴脑u論中告訴我們您的想法。