法拉利發(fā)布迄今為止最強(qiáng)大的超級(jí)跑車

多年來，法拉利從未間斷，但新的812 Superfast可能會(huì)進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)。新型的12沖程發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生800 CV(8,500 RPM)的輸出，超過了原始F12 Berlinetta的能力。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，法拉利的工程師必須努力增加可吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，這有助于制造出效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)。在設(shè)計(jì)812 Superfast時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)也是主要重點(diǎn)。毫無疑問，這些變化在汽車的性能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上顯然是有回報(bào)的。憑借340kph的最高速度以及僅2.9秒即可達(dá)到0-100kph的能力，考慮到812 Superfast看起來并不像某些“彎腰”的賽車，這簡直令人難以置信。僅使這種性質(zhì)的機(jī)器合法化本身就是一項(xiàng)成就。

實(shí)際上，更有趣的功能之一是新的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)再次幫助改善了整體駕駛體驗(yàn)。更具體地說，新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提高道路靈活性，并加快對(duì)方向盤運(yùn)動(dòng)的響應(yīng)時(shí)間。

在外觀設(shè)計(jì)方面，812 Superfast看起來非常華麗。法拉利能夠創(chuàng)造出更加優(yōu)雅的外形，但同時(shí)又成功地保留了法拉利一貫的氣勢。V12發(fā)動(dòng)機(jī)位于前部，這為汽車賦予了精美的細(xì)長引擎蓋，非常類似于Ferrari F12 Berlinetta和Ferrari California。對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的特別關(guān)注也創(chuàng)造了更多的肌肉輪拱，僅增加了其在道路上的主導(dǎo)地位。

812 Superfast在瑞士日內(nèi)瓦車展上首次亮相，據(jù)說已經(jīng)在今年的活動(dòng)中失竊了該車展。但是，有關(guān)該車型名稱的評(píng)論有一些，有些人說這個(gè)名稱聽起來有些幼稚，但這不太可能阻止812 Superfast成為法拉利書中的另一個(gè)成功案例。那些負(fù)擔(dān)得起241,000英鎊高昂價(jià)格的人已經(jīng)對(duì)汽車有很高的需求。

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