奧迪汽車設計老板在下一代數(shù)字顯示器上大放異彩

奧迪已經朝著未來的汽車內飾邁進，從A6，A7，Q8和即將到來的2020 Q7等車型中去除了傳統(tǒng)的按鈕和表盤，并用其最新的MMI觸控技術系統(tǒng)取代了它們，該系統(tǒng)強調了三個大型LED屏幕。在我們的A6和A7首次駕駛中，我們得出的結論是：“數(shù)字化水平是如此之高，以至于汽車似乎已經達到了某種范式-使奧迪A6和A7的 iPhone比汽車更像iPhone。”

但這可能只是該品牌驅動程序-人機界面發(fā)展的開始。在接受汽車管理局的采訪時，設計負責人馬克·里希特(Marc Lichte)談到了奧迪的下一步計劃，這聽起來像我們可以告別那個孤獨的模擬裝置，即廣受歡迎的音量旋鈕。

至于其他內部變化，Lichte說，下一代MMI將采用增強現(xiàn)實平視顯示器。盡管他沒有提供進一步詳細的信息，但顯然將與數(shù)字儀表盤的整合相吻合，這將使儀表盤更小且顯示的信息更少，這對那些認為現(xiàn)代數(shù)字顯示器過于分散駕駛員注意力的人來說是個好消息。Lichte的愿景是用一個更大的單個屏幕替換中間堆棧中的兩個觸摸屏。

正如我們在上述A6和A7評測中所指出的那樣，奧迪選擇放棄了表盤和按鈕，轉而使用三個大型LED屏幕，包括12.3英寸全彩色顯示屏和全屏堆棧，取代了原先的43個按鈕。具有10.3英寸信息和8.6英寸氣候控制觸摸屏的上一代產品。奧迪還制造了門把手電子裝置，安裝了語音命令和3D映射系統(tǒng)，并使用戶可以用手指寫出命令，類似于現(xiàn)代平板電腦收銀機。

利希特(Lichte)還暗示，隨著奧迪(Audi)轉向電動汽車，更大的設計變更即將發(fā)生。從明年下半年以保時捷Taycan平臺為基礎的E-Tron GT的發(fā)布開始，奧迪將憑借其新發(fā)現(xiàn)的設計能力使電動汽車(而不是多功能車)的行駛高度非常低他們地板低。這類似于日產全球設計高級副總裁阿方索·阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)如何描述電動汽車帶來的設計機會以及缺乏容納內燃機的需求。這包括向前移動機艙并延長機艙以擴大內部空間。