南澳大利亞公司Cohda將V2X技術(shù)應(yīng)用于新的凱迪拉克CTS

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基于ADELAIDE的技術(shù)公司Cohda Wireless已確認(rèn)，其車輛對(duì)一切(V2X)軟件將作為凱迪拉克2017年CTS豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

正如GoAuto去年報(bào)道的那樣，Cohda將為其在和加拿大出售的最新型號(hào)提供專用的短程通信(DSRC)技術(shù)。

Cohda將其DSRC描述為“ 802.11p通信標(biāo)準(zhǔn)定義的雙向，中短距離無(wú)線技術(shù)”。

DSRC不受攝像機(jī)，雷達(dá)或激光雷達(dá)傳感器等視線的限制，Cohda表示，DSRC為汽車制造商提供了“更安全，更可靠”的通信解決方案。

在凱迪拉克CTS中，基于Cohda的DSRC系統(tǒng)和GPS用于每秒從其他車輛發(fā)送和接收多達(dá)1000條消息，這些消息可能會(huì)相距300米。

Cohda的V2X軟件通過(guò)從附近其他車輛以及路邊基礎(chǔ)設(shè)施上的傳感器收集數(shù)據(jù)，為凱迪拉克CTS提供了所謂的“ 360度感知”功能，通過(guò)超越駕駛員的視線范圍來(lái)檢測(cè)潛在的潛在威脅。

該公司表示已為2017年CTS提供了完整的軟件堆棧，其中包括10個(gè)DSRC V2X應(yīng)用程序，例如“路口碰撞警告”，“危險(xiǎn)位置警告”和“緊急車輛警告”。

Cohda Wireless首席執(zhí)行官Paul Gray說(shuō)：“現(xiàn)在，這是其他量產(chǎn)車在技術(shù)和安全性方面的基準(zhǔn)。”

“我們的DSRC技術(shù)使駕駛員能夠了解其他車輛的行駛情況，這些車輛可能正在超速，用力制動(dòng)，發(fā)生故障或在濕滑的道路上行駛。通過(guò)提前通知危險(xiǎn)，駕駛員有時(shí)間通過(guò)??改變車道或減速來(lái)避免危險(xiǎn)。”

凱迪拉克全球產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)理查德·布雷庫(kù)斯(Richard Brekus)表示，這家奢侈品牌過(guò)去一直是安全技術(shù)的先驅(qū)，并強(qiáng)調(diào)了車對(duì)車(V2V)技術(shù)的好處。

他說(shuō)：“從安全氣囊的引入到OnStar的首次亮相，凱迪拉克繼續(xù)保持其在安全性和連接性方面的先驅(qū)傳統(tǒng)。” “ V2V本質(zhì)上使汽車能夠感知轉(zhuǎn)彎。通過(guò)V2V連接車輛具有巨大的潛力，因?yàn)樵摷夹g(shù)使汽車能夠獲取和分析駕駛員視野之外的信息。