邁凱輪在紐伯格林賽道上擊敗尼奧

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就在汽車(chē)制造商蔚來(lái)汽車(chē)以創(chuàng)紀(jì)錄的紐伯格林圈時(shí)間震驚汽車(chē)世界之后的幾周，邁凱輪憑借其P1 LM計(jì)時(shí)裝置以6：43.2的速度奪回了冠軍頭銜，比全電動(dòng)EP9快2.7秒。

起泡的圈速使P1 LM領(lǐng)先于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括蘭博基尼Huracan LP640-4 Performante(6：52.01)，保時(shí)捷918 Spyder(6:57)和蘭博基尼Aventador SV(6：59.73)，以及幾乎比7秒以下的標(biāo)準(zhǔn)P1快20秒。

在瑞典賽車(chē)手肯尼·布拉克(Kenny Brack)的推動(dòng)下，創(chuàng)紀(jì)錄的單圈是與蘭贊特賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(Lanzante Motorsport)共同完成的，蘭贊特賽車(chē)運(yùn)動(dòng)也是邁凱輪的公路和賽道服務(wù)中心。

基于邁凱倫P1 GTR的純履帶，P1的高性能衍生物– LM使用相同的雙渦輪增壓3.8升V8和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置，輸出功率約為736kW的功率和980Nm的扭矩。

從零加速到100km / h大約需要2.4秒，而最高時(shí)速則為362km / h。

打破紀(jì)錄的賽車(chē)還使用了一組定制的倍耐力Trofeo公路法律輪胎，而P1 LM的平均速度約為187 km / h，可在創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間內(nèi)覆蓋20.83 km的賽道。

雖然僅制造了五輛P1 LM，并將它們分布在，，英國(guó)和阿聯(lián)酋之間，但Lanzante還提供了一項(xiàng)服務(wù)，可將P1 GTR轉(zhuǎn)換為帶有約27輛限量版汽車(chē)的公路P1 LM。已經(jīng)轉(zhuǎn)換。

邁凱輪P1 LM和布拉克先生還以47.07秒的時(shí)間在古德伍德山坡上保持了世界上最快的公路法律賽車(chē)的紀(jì)錄。