現(xiàn)代汽車推出了吉吉亞羅設(shè)計的小馬雙門轎跑車概念車

2022-07-25 13:41:32 編輯：熊鳴秋來源：

導(dǎo)讀 1974年，現(xiàn)代汽車推出了吉吉亞羅(Giggiaro)設(shè)計的小馬雙門轎跑車概念車。為慶祝該型號成立45周年，這家韓國制造商透露了這種稱為45的概念...

1974年，現(xiàn)代汽車推出了吉吉亞羅(Giggiaro)設(shè)計的小馬雙門轎跑車概念車。為慶祝該型號成立45周年，這家韓國制造商透露了這種稱為45的概念。

在向您詳細介紹此概念之前，有必要先說明現(xiàn)代的步伐與眾不同，因為韓國公司很少改變過去。通常是相反的。但是，這種風(fēng)格的研究絕非免費的，因為該概念基于新的IGMP模塊化平臺，該平臺將用于2020年底上市的未來電動模型。這種平臺通常會被多個機構(gòu)以相同的方式使用。 PSA上的CMP(標(biāo)致208和2008或DS 3 Crossback)或大眾汽車的MQB，將能夠接收多個電池電量。充電容量可以承受350 kW和800伏的負載，因此已經(jīng)進行了特殊的工作。

在美學(xué)層面上，我們注意到這是一輛轎跑車，帶有相對門，沒有B柱，車距約為4.70 m。內(nèi)部充滿模塊化，前排座椅朝外。該板非常水平，數(shù)字儀表占據(jù)了一半。只需幾個按鈕，人體工程學(xué)就可以簡化為最簡單的方法。

在短短的幾年內(nèi)，現(xiàn)代汽車已成為環(huán)保汽車(無論是混合動力，插電式混合動力還是電動汽車)的領(lǐng)先制造商之一。這個新平臺有望在這一領(lǐng)域發(fā)動新的進攻。有前途的。

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