雷克薩斯不會降低雷克薩斯RC的價格

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盡管銷售放緩，但雷克薩斯澳大利亞公司不會降低其RC轎跑車的價格，因為該公司的當(dāng)?shù)厥紫瘓?zhí)行官彼得·麥格雷戈(Peter McGregor)不贊成寶馬等競爭對手的品牌采用的削減銷量的策略。

根據(jù)VFACTS 5月的結(jié)果，RC的銷量從前五個月的248輛下降至今年迄今為止的142輛，降幅高達(dá)42.7%，而雷克薩斯的銷量僅下降了50%即將取代的LS。

然而，盡管有一些競爭對手，例如捷豹的F-Type和RC，但沒有計劃削減RC系列的價格，RC零售版的基本RC200t零售價在65,090美元加上公路成本，而強(qiáng)大的RC F則在135,490美元之間。最近，寶馬推出了M4 Pure Edition，以降低針對時尚的雙門轎跑車的價格。

麥格雷戈先生在維多利亞州Tyabb的雷克薩斯LC的全國媒體發(fā)布會上與GoAuto交談時，證實降低RC的價格“不在我的計劃范圍內(nèi)”，同時對一些高級品牌采用的這種策略采取了行動。

他說：“我的意思是，如果我們現(xiàn)在就購買RC，并且我們決定將其重新定位在價格上，那么首先您必須假設(shè)盈利數(shù)據(jù)允許發(fā)生這種情況。”

“但是，這對已經(jīng)購買了汽車，真誠地購買了雷克薩斯產(chǎn)品的人們來說是什么……而他們的驚人經(jīng)驗是我們降低了產(chǎn)品的價格?”無論出于什么原因，我都知道，我不會“不想評論別人的所作所為，這是他們的決定，但是(我)我不認(rèn)為那是正確的事，我沒有計劃改變(并且)通過RC做到這一點。”

寶馬本月對4系雙門轎跑車和敞篷車系列進(jìn)行了更新，引入了M4 Pure Edition副旗艦車型，將331kW / 550Nm旗艦產(chǎn)品的入門價格降低了10,000美元，至139,900美元-現(xiàn)在，與351kW / 530Nm RC F的價格相比，不到$ 5,000。

盡管受到敞篷車車身風(fēng)格的支持，但梅賽德斯-奔馳C級轎車(1374輛，迄今為止增長167.8%)和寶馬4系(514輛，下降29.3%)等中型兩門競爭對手仍在繼續(xù)勝過RC范圍。

雷克薩斯澳大利亞公司也一直在謹(jǐn)慎地預(yù)測RC更大的雙門轎跑車兄弟姐妹本周推出的190,000澳元的LC，預(yù)計在2018

年的首個全年將售出100輛。如果它們在全年繼續(xù)保持趨勢，則許多較老的競爭對手已經(jīng)超過了這個數(shù)字，其中寶馬6系(64輛銷量，下降12.3%)和捷豹F-Type(52輛，下降42.9%)已經(jīng)從低于以前的數(shù)字。

當(dāng)問及考慮到RC的急劇下滑以及LC的預(yù)計數(shù)字僅與老競爭對手持平時，對于買家來說，將Lexus視為跑車品牌仍然是一個挑戰(zhàn)，McGregor先生回答：“不，我不這么認(rèn)為。

他繼續(xù)說：“我認(rèn)為銷量會發(fā)生變化，尤其是在雙門跑車甚至敞篷車市場。”

“如果您回過頭來看看一段時間內(nèi)推出的各種雙門轎跑車和敞篷車，不僅是對我們來說，我也只在談?wù)撌袌?，它們幾乎都遵循一個時尚周期。

“在首次引入它們之后，經(jīng)過一段時間后，它們的需求往往非常大。我承認(rèn)，產(chǎn)品或制造商可能會改變一段時間，但一段時間后它們就會消失。當(dāng)您進(jìn)行重大產(chǎn)品更改時，它們會再次抬起。

“然后他們將再次經(jīng)歷這個循環(huán)，我認(rèn)為對于轎跑車或敞篷車，這種循環(huán)可能比SUV或轎車的循環(huán)更為明顯。我認(rèn)為，如果您查看數(shù)字，不僅對雷克薩斯(Lexus)，而且對于我們的任何競爭對手，您可能會看到幾乎相同的東西。”

雷克薩斯澳大利亞公司并沒有溝通何時會迎來RC轎跑車，但是當(dāng)?shù)毓緦Ｗ⒂谕瞥鲂碌腖C，以及改型的CT200h小型掀背車和NX中型SUV系列，以及全新的LS豪華轎車。年。