奧迪A7新版55 TFSI e Quattro插電式混合動(dòng)力車今天上市

插電式混合動(dòng)力車今天在A7轎跑車上上市。55 TFSI e Quattro版本由2.0 252 hp的四缸汽油和367 hp的電動(dòng)機(jī)組成。憑借14.1 kWh的電池，在電動(dòng)模式下的自主權(quán)約為40 km。

奧迪A7的新版本，而不僅僅是任何版本!這個(gè)德國(guó)品牌首次在大型三門轎跑車上推出了55 TFSI e Quattro版本的未公開目錄的插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。它由四缸2.0 252 hp發(fā)動(dòng)機(jī)和S Tronic變速箱中內(nèi)置的105 kW電動(dòng)機(jī)組成。因此，經(jīng)典的Quattro變速箱得以保留，并可以簡(jiǎn)單地管理電動(dòng)/熱力二重奏提供的功率，該功率在1250 rpm時(shí)可提供367 hp和500 Nm。

僅在前軸上的能量回收系統(tǒng)可以回收kWh。稱為“預(yù)測(cè)效率輔助”的系統(tǒng)允許根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)進(jìn)行電能管理：計(jì)劃行程，然后控制器管理熱/電轉(zhuǎn)矩，以便盡可能多地依靠電池。更好的是：如果導(dǎo)航在大城市中發(fā)現(xiàn)一個(gè)通道，則“充電”模式開始能夠在市區(qū)內(nèi)用電力自動(dòng)滾動(dòng)。

電池的104節(jié)電池可提供14.1 kWh的能量?jī)?chǔ)備：足夠以電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)40 km，這將限制為135 km / h。算上一整夜，以便在傳統(tǒng)的家用電源插座上為電池充電，并在三相/ 16A中充電2.5小時(shí)。

但是請(qǐng)注意，電池位于行李箱的地板中。奧迪只是通過后備箱容積傳達(dá)信息，后排座椅可折疊至1235升。傳統(tǒng)配置中的行李箱體積(VDA值)尚不清楚，但由于存在電池，肯定會(huì)減小。