保時(shí)捷911 Carrera 992型最便宜的911是什么

保時(shí)捷從下方豐富了911系列。與非常受歡迎的Carrera S相比，Carrera失去了一些馬匹，某些技術(shù)元素并減少了約15,000歐元的費(fèi)用。它可能是目錄中最便宜的911，到目前為止，它的優(yōu)勢(shì)并未絲毫降低。如此之多以至于出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題。投資Carrera S或基本Carrera選項(xiàng)更好嗎?

保時(shí)捷狀態(tài)良好。在創(chuàng)紀(jì)錄的2018年(增長(zhǎng)了4%，交付了近260,000輛汽車(chē))之后，斯圖加特公司不打算在這里停下來(lái)。盡管遇到了新的困難，例如過(guò)渡到WLTP認(rèn)證周期，放棄了其范圍內(nèi)的柴油以及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的微粒過(guò)濾器，但斯圖加特品牌仍然充滿(mǎn)信心。為什么呢 由于今年推出了兩款“展示柜”車(chē)型，因此有史以來(lái)第一款100%電動(dòng)保時(shí)捷Taycan以及新一代和第八代911(992型)。

第一個(gè)代表品牌的未來(lái)，第二個(gè)代表其輝煌的過(guò)去。Coupe 2 + 2也采用相同的策略經(jīng)歷了數(shù)十年：在發(fā)展過(guò)程中不打擾任何事情。該主旨適用于所有領(lǐng)域，設(shè)計(jì)，技術(shù)和價(jià)格不斷上漲的情況。第八代也不例外。我們知道原因：911的增長(zhǎng)曲線(xiàn)是連續(xù)的，2018年的銷(xiāo)量仍然增長(zhǎng)了10%。

去年春天，在跑車(chē)和敞篷跑車(chē)上推出了S版本之后，保時(shí)捷今天用Carrera“ normal”從下方完成了這一范圍。這是進(jìn)入轎跑車(chē)和敞蓬車(chē)中可用的宇宙911的模型。功率降至385 hp，轎跑車(chē)的賬單降至106 654€(全部不變)，敞蓬車(chē)的賬單降至121 055€。

在眼中，很少有元素可以將“窮人的911”與S區(qū)別開(kāi)來(lái)。只有字母組合在后面，剎車(chē)的大小，輪輞(前面的19英寸和前面的20英寸) S)和排氣口在后部相對(duì)于前部20英寸，在后部21英寸。在機(jī)載方面，與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備清單一樣，差異甚至更加微弱，如S(帶有連接服務(wù)，運(yùn)動(dòng)座椅等的10.9英寸觸摸屏)一樣。那么，什么變化可以證明15,000歐元的價(jià)差呢?

主要是技術(shù)方面。從引擎開(kāi)始。與S相比，這里的6升平板3.0升渦輪增壓器尺寸減小了。扭矩降至450 Nm，功率降至385 hp。911的性能僅受到4.2 s(雙門(mén)轎跑車(chē))以0至100 km / h的速度和293 km / h的最大速度的輕微影響。Carrera無(wú)權(quán)使用S上的可選后輪，并且其標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)系統(tǒng)也通過(guò)4活塞卡鉗減小了尺寸。其余的都一樣!那么開(kāi)車(chē)煩躁的面相是嗎?我們是在距保時(shí)捷據(jù)點(diǎn)斯圖加特幾公里的巴登-符騰堡州地區(qū)對(duì)它進(jìn)行檢查的。

保時(shí)捷911的車(chē)輪始終是一個(gè)特殊的時(shí)刻，尤其是這是第一次。經(jīng)過(guò)幾秒鐘的沉思，正是伴隨著狂熱和一些曲解，人們進(jìn)入了這個(gè)汽車(chē)傳奇。駕駛位置接近完美。座椅的形狀，維護(hù)方式，調(diào)節(jié)幅度及其舒適程度可適應(yīng)所有形態(tài)。直插有實(shí)心托盤(pán)的三輻方向盤(pán)自然地會(huì)落在駕駛員的手下，駕駛員在這種血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)中享有相當(dāng)廣闊的視野。

開(kāi)關(guān)始終位于方向盤(pán)的左側(cè)，但不再需要物理按鍵即可喚醒6缸扁平輪胎，后者明智地向后懸垂。聲音令人振奮，但不刺激，太糟糕了。主動(dòng)快門(mén)逃逸按鈕可彌補(bǔ)這種害羞感。

與跑車(chē)傳奇相關(guān)的壓力和憂(yōu)慮從車(chē)輪的最初轉(zhuǎn)彎中消失了。911是易于攜帶的汽車(chē)。確實(shí)，這個(gè)性能怪獸還憑借其多功能性贏得了聲譽(yù)。德國(guó)人知道如何在賽道上表現(xiàn)出色，但在日常生活中也非常舒適(毫不夸張)和體貼。

放心，我們有信心在德國(guó)高速公路及其部分上以無(wú)限制的速度行駛，以到達(dá)更有助于突出底盤(pán)質(zhì)量的區(qū)域(巴登-符騰堡)。Flat 6沒(méi)有被訪者及其大氣祖先的聲音，但仍具有特色。扭矩(450 Nm)可以很早地以非常線(xiàn)性的方式獲得。引擎提供推動(dòng)力，可立即將您的脖子鎖定在頭枕上。如果打開(kāi)了運(yùn)動(dòng)駕駛模式，則在進(jìn)行干預(yù)之前，斷路器會(huì)允許速度提高到7500 rpm。您已經(jīng)是非法的。盡管由于增壓器，粒子過(guò)濾器和一連串的駕駛輔助工具的到來(lái)而使重量增加(雙門(mén)轎跑車(chē)增加了60公斤至1,575公斤)，但動(dòng)力下降(- 65 ch)，公寓6的狀況很好。如此之大以至于與S版本(450 hp)的差異非常小。

沒(méi)有高質(zhì)量的變速器，好的發(fā)動(dòng)機(jī)就算什么。配備了992。它目前僅與8速雙離合器變速箱PDK一起銷(xiāo)售。后者由采埃孚(ZF)設(shè)計(jì)，可提供完美的管理。她知道在城市中如何既甜蜜又在運(yùn)動(dòng)中迅速使用。7速機(jī)械變速器將于2020年問(wèn)世。

除了帶有主動(dòng)防側(cè)傾的轉(zhuǎn)向后輪(與辦公室相關(guān))之外，這款911的底盤(pán)與S的底盤(pán)相同。它具有更直接的機(jī)電轉(zhuǎn)向主動(dòng)懸掛(PASM)，其彈簧已經(jīng)硬化和穩(wěn)定性控制(在車(chē)輪上進(jìn)行有針對(duì)性的制動(dòng)，使之滑冰以提高運(yùn)動(dòng)技能)。但是，此基本版本已經(jīng)成功。除了每天都宜居，甚至舒適之外，她還知道如何獲得驚人的效率，同時(shí)又比以前更重!綜上所述，他的底盤(pán)寬恕了新手，并為他帶來(lái)了真正的樂(lè)趣。軌跡為毫米，曲線(xiàn)上的支撐為固體，后肢按需提供。911并非偶然獲得其臭名昭著，而此基本版本的令人垂涎的好處足以使保時(shí)捷在世界上首創(chuàng)。這家德國(guó)公司將在下周的法蘭克福車(chē)展上展示四輪驅(qū)動(dòng)版本。

設(shè)備和選件

版本：(992)CABRIOLET 3.0 385 CARRERA

保安器材

6個(gè)安全氣囊

開(kāi)始按鈕

牽引

報(bào)警

LED近光燈

車(chē)燈

緊急制動(dòng)輔助

ABS

側(cè)面安全氣囊

LED尾燈

盡管增重和環(huán)境限制，保時(shí)捷還是為新一代911完美復(fù)制。該基本版本的底盤(pán)和蓋板6的優(yōu)點(diǎn)是如此吸引人，以至于不必花很多時(shí)間就可以享受很多樂(lè)趣。與他的大姐姐S(450 ch)的差異太小，不能證明兩個(gè)型號(hào)之間的15 000€差異是合理的。建議您將這筆錢(qián)投資于期權(quán)。

的保時(shí)捷911卡雷拉敞篷車(chē)，從385馬力，121 055€，在運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的類(lèi)別，它包括評(píng)價(jià)

在奧迪R8從570馬力和189 300€V10的Quattro跑車(chē)

在奔馳AMG GT跑車(chē)，從476馬力143 700€