大眾汽車宣布對甲殼蟲進(jìn)行前所未有的改造

在新的e-Up!到來之際，大眾汽車宣布對甲殼蟲進(jìn)行前所未有的改造，并采用了最新的小型電動裝置。證明舊車中使用電池進(jìn)行“改裝”的另一種勢頭正在增強。

瓢蟲最近已經(jīng)退休，但是大眾并未完全放棄它。這是德國品牌最具傳奇色彩的汽車，它發(fā)現(xiàn)了第二位具有電動機動性的年輕人。大眾確實發(fā)現(xiàn)了基于老款敞蓬車版本的電子瓢蟲。來自沃爾夫斯堡的制造商已經(jīng)接管了最近的e-Up!的發(fā)動機和電池，并將組裝和制造留給了eClassics。

大眾汽車公布瓢蟲的官方電動轉(zhuǎn)換

電子瓢蟲可產(chǎn)生82匹馬力，重1280公斤。充電可以在一小時內(nèi)恢復(fù)150 km的電池壽命，這可能是通過DC充電器Combo連接器實現(xiàn)的，就像新的e-Up!上發(fā)現(xiàn)的那樣。0到100不是最令人眼花(亂(在8秒鐘多一點時間內(nèi)宣布0到80)，但這并不是忠實于原始模型的汽車的目標(biāo)。

大眾汽車公布瓢蟲的官方電動轉(zhuǎn)換

最大的驚喜還在于其他將要電動化的“經(jīng)典”車型的發(fā)布：“ 由于這個概念，其他歷史悠久的車輛隨后的電動化現(xiàn)在將進(jìn)入可能性領(lǐng)域。”我們已經(jīng)在共同努力以準(zhǔn)備T. Schmall說，“ Combi平臺也將在未來出現(xiàn)，而e-Porsche 356也可能出現(xiàn)。”還設(shè)想使用模塊化電氣平臺(SEM)，這為在性能和自主性方面的新可能性 ”。

因此，未來是不斷發(fā)展的，但工程師的腦海中永遠(yuǎn)充滿著過去。