梅賽德斯-奔馳可能比IBM的新型無鈷電池更有優(yōu)勢

IBM研究-阿爾馬登創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室于去年12月18日發(fā)布，它開發(fā)了一種新的電池技術(shù)，不依賴重金屬，如鎳或鈷。這家公司對所涉及的問題仍然非常隱秘。不過，它并沒有隱藏梅賽德斯-奔馳北美研究和開發(fā)實(shí)驗(yàn)室是它的主要合作伙伴之一的發(fā)現(xiàn)。這會讓這家德國公司在使用這項(xiàng)技術(shù)方面比其他任何人都有優(yōu)勢嗎？

考慮到戴姆勒目前試圖與電動汽車車主溝通的方式，這將是很方便的。一直宣稱創(chuàng)新的公司迫切需要創(chuàng)新來向潛在客戶展示，包括那些不會因?yàn)椤八潜捡Y”而被說服購買任何東西的公司。

IBM可以幫助這家德國汽車制造商，允許它在準(zhǔn)備生產(chǎn)時(shí)采用這些新電池。很遺憾，它沒有使它沒有鈷和鎳。IBM只是提到它依賴于“三種新的和不同的專有材料，它們以前從未被記錄為合并在電池中。

該公司還表示，這些材料“能夠從海水中提取，為比現(xiàn)有的材料開采方法更少的侵入性采購技術(shù)奠定了基礎(chǔ)”。它只是沒有告訴我們從海水中提取它們要花多少錢，關(guān)鍵的信息是看看從海水中提取它們是否有回報(bào)，而不是傳統(tǒng)的采礦方式。

新電池的另一個(gè)重要特點(diǎn)是“高閃點(diǎn)的安全液體電解質(zhì)”，它可以防止充電時(shí)形成鋰枝晶。

老實(shí)說，IBM的指控讓我們認(rèn)為它找到了電池的圣杯。它將有一個(gè)高功率的配置（10,000W/l），能夠充電高達(dá)80%的充電只需5分鐘。它將不那么易燃、低成本、能量密集（800Wh/l），并且具有90%的高能效-考慮到電能與放電的比例來給電池充電。

簡直太好了?IBM是一家認(rèn)真的公司，可以提出它無法證明的指控，但我們希望有更多的元素來理解它。它可以確保這東西是專利來告訴我們更多關(guān)于它的信息。至于梅賽德斯-奔馳，它可能只是等待正確的機(jī)會，使電池的汽車。讓我們希望它不要走萬克爾發(fā)動機(jī)或FCEV公司曾經(jīng)提出的道路：他們沒有通過試驗(yàn)階段。