法拉利的第一款插電式混合動(dòng)力車是迄今為止最快的超級(jí)跑車

你可以說(shuō)法拉利完全不喜歡電動(dòng)車.這家超級(jí)汽車制造商已經(jīng)公布了其第一款生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車SF90Stradale，這顯然是試圖彌合燃?xì)鈩?dòng)力傳統(tǒng)與電氣化未來(lái)之間的差距。該機(jī)匹配一個(gè)4升，769馬力渦輪V8與三個(gè)電動(dòng)機(jī)（217HP有效馬力），結(jié)合在一起，可以使汽車在2.5秒內(nèi)達(dá)到62MPH，同時(shí)提供一點(diǎn)生態(tài)友好性。如果你愿意的話，你可以純粹靠電力行駛超過(guò)15.5英里，這讓旁觀者感到困惑，毫無(wú)疑問(wèn)，如果你寧愿在交通堵塞時(shí)不消耗加侖的燃料，也會(huì)有幫助。

這款車的動(dòng)力不如紙上的LaFerrari，包括211MPH的最高速度，而它的前身是217MPH。然而，在實(shí)踐中，它預(yù)計(jì)會(huì)更快。新動(dòng)力總成，扭矩矢量全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更快的八檔雙離合器變速器和更低的整體重量可以使SF90圍繞法拉利自己的測(cè)試軌道提前一秒鐘。

機(jī)艙里甚至還有一些附加的技術(shù)。路秀指出，方向盤(pán)將是熟悉的，與控制，如馬內(nèi)蒂諾。然而，它將包括許多Capactive觸摸接口，以允許控制混合模式和其他功能，同時(shí)保持您的眼睛向前。

法拉利還沒(méi)有準(zhǔn)備好談價(jià)格或確切的可用性，雖然生產(chǎn)只是意味著-這不是一個(gè)特別的版本，將消失一旦設(shè)定數(shù)量的汽車下線。雖然很少有人會(huì)買(mǎi)得起它，當(dāng)它準(zhǔn)備成為一個(gè)已經(jīng)昂貴的陣容中的高端車型時(shí)，你不需要與法拉利有密切的聯(lián)系來(lái)?yè)碛幸粋€(gè)機(jī)會(huì)。

目前還沒(méi)有跡象顯示法拉利即將發(fā)布純電動(dòng)車，而且很可能并不著急。這是關(guān)于形象和環(huán)境法規(guī)的，就像其他任何東西一樣。然而，這確實(shí)表明，即使是一個(gè)與高功率燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)同義的徽章，也必須隨著時(shí)代的變化而變化。當(dāng)各個(gè)都在設(shè)定最后期限來(lái)結(jié)束燃燒汽車的銷售時(shí)，這可能是法拉利什么時(shí)候全電動(dòng)而不是如果的問(wèn)題。