2020年本田CBR1000RR-R

在馬來西亞的運(yùn)動(dòng)賽事中，被稱為“兔子”的本田CBR1000RR，也被稱為“火刃”，有著極高的聲譽(yù)。現(xiàn)在，全新的2020年本田CBR1000RR-R型火槍手，憑借本田賽車公司在MotoGP的經(jīng)驗(yàn)，加大了賭注。

從一開始就注定要參加世界超級自行車錦標(biāo)賽，CBR1000RR-R使用的底盤和車身來自本田RC213V-S比賽的復(fù)制品，與內(nèi)聯(lián)四引擎產(chǎn)生214馬力，14,500 rpm和113納米扭矩，12,500 rpm。Race技術(shù)廣泛應(yīng)用于CBR1000RR-R，它使用了鈦連桿、鍛造活塞和用于閥門驅(qū)動(dòng)的指隨動(dòng)搖臂。

車架看起來像是從MotoGP的網(wǎng)格上取下的，由鋁合金制成，增加了垂直面的硬度和抗扭性，但在水平面上增加了更多的“給予”，以增強(qiáng)抓地力和手感。2021年的旋轉(zhuǎn)臂也比以前更長，以增加穩(wěn)定性，由18塊獨(dú)立的焊接合金制成。

自然，全套車手輔助伴隨著CBR1000RR-R的火刃與本田選擇扭矩控制(HTSC)，功率，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和車輪控制，并增加了啟動(dòng)模式，為那些空穴啟動(dòng)。此外，在fit out是一個(gè)三級電子轉(zhuǎn)向阻尼器，由昭和本田，上和下快速換檔和第二代Ohlins電子懸架。

制動(dòng)是用Brembo Stylema卡鉗在330毫米直徑的圓盤和兩級ABS標(biāo)準(zhǔn)?？諝鈩?dòng)力學(xué)敏感性彌漫在新的火刃與騎手的位置設(shè)計(jì)為純粹的跑道工作，輔助小翼在整流罩的兩側(cè)下壓力在速度。

沒有字的定價(jià)本田CBR1000RR-R Fireblade但我們可以安全地假定它不會遠(yuǎn)離被要求機(jī)器像杜卡迪Panigale V4 r .交付的CBR1000RR-R Fireblade預(yù)計(jì)在2020年6月和顏色選項(xiàng)HRC賽車在紅色制服,白色和藍(lán)色或黑色。