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雖然雷克薩斯LFA的生產(chǎn)在2012年結(jié)束,但這家日本汽車制造商去年在美國成功銷售了三個新的例子。豐田本周早些時候公布的年度銷售業(yè)績證實了
紅牛車隊的麥克斯·沃斯塔彭相信,他的球隊現(xiàn)在已經(jīng)具備了今年進行一級方程式冠軍挑戰(zhàn)的條件,只要汽車開發(fā)按計劃進行。在紅牛車隊從雷諾車
邁凱輪P1LM在2017年5月的紐伯格林的一圈證明,它不僅僅是一件展示品。在蘭贊特的最大膽的郊游中,自從駕駛這輛車去了德國最令人恐懼的跑道
邁凱輪P1過去是,現(xiàn)在仍然是一個汽車奇跡。這是該品牌有史以來第一款混合動力超級車,電氣化的動力系統(tǒng)和出色的性能使它成為法拉利LaFerrar
這輛鋁制車身的2015款福特F-150皮卡不僅比它的前身輕,而且更貴。最便宜的車型,XL工作卡車和最受歡迎的版本,XLT,將看到價格上漲395美元
Regera瑞典詞這基本上意味著“規(guī)則”或“統(tǒng)治”(在一個王國)也是一個新模型的名字的科尼賽克的日內(nèi)瓦車展亮相,除了已經(jīng)宣布Agera RS。即將
我們可以使用“發(fā)言人”一詞而不是“發(fā)言人”來更具包容性。不過,我們不知道如何稱呼捷豹路虎的最新車型。因為公司的新品牌大使實際上不是
這輛相當特殊的PTS噴射綠色金屬保時捷911(991 2)Targa4最近在德國保時捷Zentrum Paderborn展出,我們不禁欣賞到彩色雞尾酒。第一件事,
保時捷獨家最近得到了一個全新的CarreraS Cabriolet,并感謝一系列的定制觸摸,使德國跑車更加特別。外觀明智,該車已油漆噴氣黑色金屬,
奧迪已經(jīng)測試了2019年第三季度數(shù)月,現(xiàn)在我們得到了我們的第一次瞥SQ3。在紐伯格林附近進行測試時,性能導(dǎo)向的模型被一個獨特的前筋膜所區(qū)
梅賽德斯-奔馳C級轎車的發(fā)布會還沒有結(jié)束,因為在本周早些時候的W205標準版和AMG c43標準版的發(fā)布之后,現(xiàn)在輪到C205 C級轎車的發(fā)布會了
柴油發(fā)電廠,特別是來自大眾汽車的發(fā)電廠,近年來經(jīng)歷了一段艱難的時期,至少可以說,但這并沒有阻止德國制造商不斷開發(fā)柴油發(fā)動機,以提高
今天,2018年豐田凱美瑞在肯塔基州喬治敦的生產(chǎn)線上推出了第一批。預(yù)計新款中型轎車將于今年夏天晚些時候上市。為了準備大規(guī)模的上市,豐田
去年,勞斯萊斯把庫利南的燈關(guān)掉了。不,他們沒有把有爭議的豪華SUV,他們只是給它一個邪惡的謀殺外觀和更快的速度使它與它的黑色徽章兄弟
《Top Gear》雜志最近在一場15萬英鎊的超級敞篷車之戰(zhàn)中向德國投下意大利的球。檢查天氣是公平的,我們彈出風(fēng)向偏轉(zhuǎn)器,并前往德文郡,在
承認吧,你忘了起亞·卡丹扎的存在。你甚至可能以為這是你放在客廳里的東西,在赫特人和切斯特菲爾德之間。但2020年起亞凱丹薩仍然是一件事
正如跨界車已經(jīng)成為汽車市場上的主流車型一樣,它們的全輪驅(qū)動也越來越受歡迎。事實上,四輪驅(qū)動是如此受歡迎,汽車制造商越來越多地把它放
盡管大型轎車已經(jīng)失去了對消費者的吸引力,但仍有理由認為,這些車能夠提供大量的乘客空間,而不會因為跨界車的乘坐質(zhì)量而受到懲罰。除了擁
雖然豐田最初打算把C-HR作為Scion出售,但這個以年輕人為導(dǎo)向的品牌在交叉的北美首次亮相之前就已經(jīng)折疊了。然而,極化的C-HR繼續(xù)作為豐田
奧迪全電動e-tron家族的下一個成員已經(jīng)準備好發(fā)射,這些間諜照片清楚地證明了這一點。我們的攝影師幾乎毫不掩飾地發(fā)現(xiàn)了2020年的奧迪e-tron
雖然在擁有汽車的過程中盡可能多地節(jié)省現(xiàn)金的吸引力是完全可以理解的,但有幾個組成部分是你永遠不應(yīng)該吝嗇的。在這里,我們在談?wù)撦喬?。?
我們已經(jīng)看到,幾乎每一輛特斯拉都在與各種各樣的汽車競爭,從其他的電動汽車,比如保時捷泰坎,到最好的內(nèi)燃機,比如道奇挑戰(zhàn)者地獄貓。但
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