雷克薩斯在美國(guó)銷售了三款全新的lfa

雖然雷克薩斯LFA的生產(chǎn)在2012年結(jié)束，但這家日本汽車制造商去年在美國(guó)成功銷售了三個(gè)新的例子。

豐田本周早些時(shí)候公布的年度銷售業(yè)績(jī)證實(shí)了這一消息。在2018年，共有2款雷克薩斯LFA車型在2017年銷售，3款被銷售。在2017年8月，據(jù)透露，雷克薩斯經(jīng)銷商在美國(guó)各地有12個(gè)LFAS庫(kù)存，這意味著只有剩下的四個(gè)例子可供抓取。

前景：雷克薩斯對(duì)成為L(zhǎng)FA的接班人持開(kāi)放態(tài)度——如果我們問(wèn)得好

雷克薩斯LFA作為過(guò)去十年中最優(yōu)秀的超級(jí)跑車之一，在很大程度上得益于其4.8升自然吸氣的V10發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，由于令人眼花繚亂的45萬(wàn)美元的價(jià)格標(biāo)簽在美國(guó)是新的，不難理解為什么雷克薩斯難以出售所有的500個(gè)例子，它的生產(chǎn)。

目前尚不清楚負(fù)責(zé)在2019年全年出售這三個(gè)例子的經(jīng)銷商是否以溢價(jià)、原始MSRP、甚至是折扣的方式出售LFAs，以簡(jiǎn)單地?cái)[脫它們。我們預(yù)計(jì)前者是這樣的，因?yàn)楠?dú)立經(jīng)銷商似乎不太可能出售LFA而不賺一點(diǎn)錢(qián)。畢竟，這款日本超級(jí)跑車的價(jià)值在未來(lái)幾年可能會(huì)繼續(xù)上升。

上述4.8升V10是由雅馬哈調(diào)諧和泵出552馬力和354磅-英尺（480納米）的扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與半自動(dòng)變速器耦合，向后輪和轉(zhuǎn)速如此之快，以至于雷克薩斯不得不設(shè)計(jì)一個(gè)全數(shù)字量規(guī)集群來(lái)跟上它。