鈉離子電池能否解決鋰電池的成本焦慮

鋰價(jià)格上漲是電池品牌關(guān)注的主要問題。9月8日碳酸鋰價(jià)格突破每噸7萬美元大關(guān)，但價(jià)格繼續(xù)上漲?，F(xiàn)在市場上的最高價(jià)格超過每噸 72,000 美元。這超過了電池級(jí)碳酸鋰每噸 71,000 美元的平均價(jià)格。今年以來，碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)上漲了80%。

供需缺口無濟(jì)于事。電動(dòng)汽車的需求量很大。這也意味著對鋰的巨大需求，因?yàn)樗请妱?dòng)汽車電池的主要材料。在 9 月 20 日澳大利亞鋰礦商Pilbara舉行的鋰精礦拍賣中，拍賣價(jià)格為每噸 6,988 美元。這高于碳酸鋰的價(jià)格。在上一輪(8 月 2 日)中，拍賣價(jià)格上漲了 10%。

碳酸鋰價(jià)格上漲將給電池品牌和車企帶來成本壓力。鋰價(jià)上漲可能會(huì)影響動(dòng)力電池企業(yè)的經(jīng)營。這將進(jìn)一步增加動(dòng)力電池的生產(chǎn)成本。反過來，這也將給電池原始設(shè)備制造商的利潤帶來壓力。如果原始設(shè)備制造商將成本轉(zhuǎn)嫁給市場，那么很多人不會(huì)喜歡購買。

由于這些原因，該行業(yè)現(xiàn)在正在尋找鋰的替代品。鈉離子位居榜首，因?yàn)樗坪蹙哂?ldquo;理論上的成本優(yōu)勢”。出于這個(gè)原因，鈉似乎是許多品牌的不錯(cuò)選擇。

這不是業(yè)界第一次考慮將鈉作為替代品。鋰 (Li) 和鈉 (Na)都具有相似的特性。Na和Li都是堿金屬族元素。于是，鈉離子電池和鋰離子電池的研究同時(shí)開始。鈉離子和鋰離子在性質(zhì)上差別不大。為此，正負(fù)極材料不同。鋰離子電池的正極材料不能使用銅、鐵等元素。但是，它們在鈉離子電池中表現(xiàn)良好。