蘋(píng)果Car擋風(fēng)玻璃可能帶有傳感器缺口

未來(lái)的“ Apple Car”可能會(huì)包括傳感器，以使其能夠自動(dòng)駕駛，其中一些傳感器需要開(kāi)窗或缺口，以使其能夠穿過(guò)車(chē)身的塑料或玻璃纖維。

關(guān)于未來(lái)的“ Apple Car”的一項(xiàng)新授予的專(zhuān)利涵蓋了如何安裝自動(dòng)駕駛所需的許多傳感器。這是一個(gè)問(wèn)題，即如何最好地暴露傳感器以使其能夠正常工作—就像蘋(píng)果公司必須在iPhone中創(chuàng)建一個(gè)槽口以使Face ID可以正常工作一樣。

蘋(píng)果公司的“傳感器外殼和用于傳感器外殼的玻璃面板”

“>專(zhuān)利

既不使用“缺口”一詞，也不使用“面部識(shí)別碼”。然而，它確實(shí)詳述了在車(chē)身上具有開(kāi)口以允許安裝傳感器的不同選擇。

蘋(píng)果公司說(shuō)：“這些(包括)有一個(gè)開(kāi)放的前部，該前部位于通過(guò)外殼面板(外殼)形成的光學(xué)級(jí)鋼化玻璃面板所形成的開(kāi)口處。” 因此，汽車(chē)底盤(pán)的一部分可能包含安裝在玻璃后面的一系列傳感器。

該專(zhuān)利描述了其他建議，例如在汽車(chē)的保險(xiǎn)杠中安裝傳感器，但是蘋(píng)果公??司試圖解決的問(wèn)題仍然相同。蘋(píng)果公司需要以一種既可以運(yùn)行又可以受到保護(hù)的方式容納傳感器。

“傳感器可以包括可見(jiàn)光譜相機(jī)，紅外相機(jī)，紅外發(fā)射器和LiDAR傳感器(包括發(fā)射器和檢測(cè)器)，” Apple說(shuō)。“某些傳感器不能忍受發(fā)射和/或接收的信號(hào)通過(guò)玻璃，塑料或其他信號(hào)傳輸材料時(shí)可能發(fā)生的信號(hào)衰減。”

但是，還有一種替代方案可以保護(hù)傳感器，但仍允許信號(hào)通過(guò)。Apple解釋說(shuō)：“光學(xué)級(jí)玻璃具有可控制的折射，色散，并且可用于傳感器應(yīng)用中，從而避免信號(hào)衰減。”

蘋(píng)果通常會(huì)為專(zhuān)利指定組件和制造商，這與專(zhuān)利不同尋常。它說(shuō)光學(xué)級(jí)玻璃選項(xiàng)包括Schott AG制造的n-BK7，Ohara Corporation制造的S-BSL7或CDGM Glass Company Ltd制造的H-K9L。

該專(zhuān)利包括顯示在“ Apple Car”前面的這種玻璃的方框圖。這些圖不是任何特定的車(chē)輛，而且它們似乎沒(méi)有按比例繪制，因此無(wú)法確定這種傳感器缺口的大小。

因此，外殼可能足夠小，比iPhone的Face ID槽孔不那么引人注目?；蛘咚赡茏銐虼笄易銐?qū)?，以更接近于《騎士騎士》中KITT上的紅線傳感器。

該專(zhuān)利歸功于克里斯托弗·瓊斯(Christopher D. Jones)和詹姆斯·威爾遜(James R. Wilson)兩位發(fā)明家。兩者都具有與“ Apple Car”有關(guān)的多項(xiàng)先前專(zhuān)利，例如一個(gè)用于可調(diào)節(jié)窗戶的專(zhuān)利，另一個(gè)用于檢測(cè)玻璃中的裂縫。