專家稱北京擁堵因網(wǎng)約車太多太便宜 應(yīng)當(dāng)提高使用成本

4月12日據(jù)媒體報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，北京出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象主要是由于網(wǎng)約車打車太便宜帶來(lái)的擁堵，需要提升網(wǎng)約車的使用成本來(lái)降低擁堵現(xiàn)象，針對(duì)此事專業(yè)人士做出調(diào)查，截止到4月12日下午18時(shí)，百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)上顯示，全國(guó)擁堵指數(shù)的前三名分別是廣州，上海與北京，據(jù)擁堵原因的調(diào)查，網(wǎng)約車確實(shí)是造成擁堵的原因之一，但并不是唯一的擁堵因素。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，北京的擁堵主要是網(wǎng)約車帶來(lái)的，北京的限行政策應(yīng)該大面積取消，網(wǎng)約車這種低成本的出行方式，通過(guò)改變網(wǎng)約車成本過(guò)低，使用過(guò)濫的情況，能夠有效改善北京擁堵的現(xiàn)狀，過(guò)去時(shí)期北京就有六萬(wàn)輛出租車，如今網(wǎng)約車又出現(xiàn)了幾十萬(wàn)輛，在北京600萬(wàn)的車中甚至有20萬(wàn)的網(wǎng)約車，每天有15個(gè)小時(shí)在路上行駛，而私家車每天在路上行駛的時(shí)間大約只有兩小時(shí)左右，所以一輛網(wǎng)約車的道路占用率相當(dāng)于八輛私家車。

他認(rèn)為，網(wǎng)約車的運(yùn)行成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，在北京當(dāng)下什么都比較貴的情況時(shí)，打車卻顯得十分便宜，而燃油車車主交了巨額的稅收，卻沒(méi)有享受到應(yīng)該擁有的權(quán)利，反而在日常出行通勤卻變得非常困難，這樣的情況是完全不對(duì)的，所以呼吁應(yīng)該提升網(wǎng)約車的使用成本。

據(jù)今年3月份北京市發(fā)布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)報(bào)告中顯示，截止到2022年的末期時(shí)間，北京市機(jī)動(dòng)車的保有量約為712.8萬(wàn)輛，相較于上一年增加了約27萬(wàn)輛，據(jù)4月12日網(wǎng)約車監(jiān)管信息的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，全國(guó)約有307家網(wǎng)約車平臺(tái)，共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛證522.9萬(wàn)本，在三月份總共收到的網(wǎng)約車訂單信息約7.16億訂單，相較于往常時(shí)期增加了9.7%。