部分頭盔成戴在頭上的“刀片”商家偷工減料所致

2023年央視315晚會上報道，電動自行車成為現(xiàn)在很多人的首選出行工具，目前全國的電動自行車使用量已經(jīng)高達3.5億。電動自行車出行經(jīng)濟實惠，可以有效躲避交通擁堵。電動自行車的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通自行車，在出行過程中也很有可能會引發(fā)各種交通事故。根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，在電動自行車駕乘人員死亡事故中，大概有80%是因為顱腦損傷所致。

騎自行車佩戴頭盔，能夠更好的保護騎行者的頭顱受到傷害。發(fā)生事故的第一時間也可以大大降低頭顱所遭受到的沖擊。現(xiàn)在各地也明確規(guī)定，如果要騎用自行車上路必須佩戴頭盔，否則會受到30元到50元不等的處罰。

因為相關(guān)政策的出臺，導(dǎo)致頭盔行業(yè)異?；鸨?。市面上也會出現(xiàn)價格不一以及質(zhì)量參差不齊的頭盔。在315晚會上選取了市場熱銷的電動自行車頭盔，給這些頭盔做檢測之后卻發(fā)現(xiàn)有些頭盔戴在頭上變成“刀片”，不僅不能夠保護騎行者的頭顱，也有可能在發(fā)生事故之后，對騎行者造成嚴(yán)重的二次傷害。之所以會出現(xiàn)這些質(zhì)量非常差的頭盔，是因為商家偷工減料導(dǎo)致的。

315晚會頭盔的檢測分為四部分：

1. 測試吸收碰撞能量性能，相關(guān)測試之后，發(fā)現(xiàn)頭盔廠家為了壓縮成本，使用回收材料等各種劣質(zhì)材料制作頭盔，頭盔極其容易碎裂。

2. 耐穿透性能測試，8款頭盔達不到國家的最新標(biāo)準(zhǔn)，有的頭盔當(dāng)場被劈成兩半。

3. 測試電動自行車的佩戴裝置，發(fā)生事故之后，頭盔能否固定在佩戴者的頭上做持續(xù)性保護，發(fā)現(xiàn)有16款頭盔不符合國家的新標(biāo)。

4. 測試護目鏡耐磨性，有16款頭盔不符合國家新標(biāo)準(zhǔn)，磨損后鏡片透明光性能降低。