我們希望Clio的許多細(xì)節(jié)都將從雷諾Symbioz概念中汲取靈感

雷諾正準(zhǔn)備推出全新的Clio超級跑車-一段簡短的預(yù)告片吸引了我們的胃口，在今年的日內(nèi)瓦車展上首次公開亮相之前。第五代Clio可能會在2019年年中開始銷售，這將標(biāo)志著流行的小型法國汽車向前邁出一大步，以與最新的福特嘉年華，大眾Polo和SEAT Ibiza一樣。電動動力總成選裝件和基本的半自動駕駛輔助功能有望成為新的重要補充。

預(yù)告片的視頻并沒有多大的作用，但暗示了新車的一些細(xì)節(jié)。前部將在雷諾家族進(jìn)氣格柵設(shè)計的中央帶有典型的超大徽章，而車門下邊緣的鉻條上則顯示“ Clio”字樣。進(jìn)一步的照片顯示了預(yù)計將充滿技術(shù)的機艙的內(nèi)部裝飾，座椅內(nèi)飾和方向盤中心。該視頻的日期為1月28日，該日期將設(shè)置為公布更多信息。

雷諾的設(shè)計師也將借此機會給予 超小型汽車以新的生命。介紹在Megane和Koleos等人身上看到的新家庭面孔。到目前為止，我們看到的原型mu子仍帶有大量遮罩，但很明顯，基本形狀仍與當(dāng)前的汽車相似。但是，我們希翼Clio的許多細(xì)節(jié)(例如新的格柵)都將從雷諾Symbioz概念中吸收靈感。我們的獨家圖片(下圖)預(yù)覽了它的外觀。

雷諾的設(shè)計負(fù)責(zé)人勞倫斯·范·登·阿克(Laurens van den Acker)表示，機艙將進(jìn)行大修。更大的，縱向樣式的觸摸屏將在儀表板上占主導(dǎo)地位，并配備最新的智能手機連接應(yīng)用程序。

范登·阿克(Van den Acker)此前曾表示，他的設(shè)計團(tuán)隊需要努力使雷諾的未來內(nèi)飾與外飾一樣吸引人，因此，期望材料質(zhì)量的飛躍也會帶來更高級的感覺。

新的Clio將基于當(dāng)前汽車的CMF-B平臺的更新版本，以降低開辟成本。這意味著將向買家提供常規(guī)系列的汽油發(fā)動機，包括新的1.3升渦輪增壓渦輪增壓發(fā)動機以及0.9升三缸渦輪增壓渦輪增壓發(fā)動機的修訂版?？紤]到更高的價格點以及當(dāng)前市場趨勢已經(jīng)遠(yuǎn)離柴油，目前尚不清晰雷諾是否會為Clio提供任何dCi發(fā)動機。

首次在Clio中浮現(xiàn)的將是輕度的混合動力總成。這應(yīng)該使用與48V電氣配對的小型汽油發(fā)動機，以幫助減少燃料消耗和CO2排放。選擇這種類型的電氣化是因為其相對簡單和負(fù)擔(dān)得起。雷諾的老板們已經(jīng)排除了Clio的插電式混合動力版本。

有助于在不將巨大成本轉(zhuǎn)嫁給消費者的情況下改善經(jīng)濟的另一種方法是減輕模型的整體分量。雷諾將借鑒2014年Eolab概念車的經(jīng)驗教訓(xùn)，以幫助減少不必要的分量。這可能包括在建造中使用鋁，更薄的玻璃和簡化的制動系統(tǒng)。

Clio還將在這家法國創(chuàng)造商對電動和自動駕駛汽車的推動中發(fā)揮作用。雷諾的目標(biāo)是到2022年擁有8輛全電動和12輛混合動力汽車，以及在15款車型中推出的自主技術(shù)。該品牌已投入超過180億歐元用于研發(fā)，將用于幫助開辟該技術(shù)。

安裝在Clio上的自動駕駛技術(shù)將使駕駛員將對速度和轉(zhuǎn)向功能的操縱權(quán)移交給汽車本身。法律規(guī)定，駕駛員必須始終將手放在方向盤上。

Symbioz如何為雷諾的未來設(shè)計提供線索

雷諾Symbioz概念車的原型版本來自2017年法蘭克福車展，展示了雷諾汽車預(yù)計將在2023年實現(xiàn)的4級自主功能。