期待已久的日產(chǎn)Juke跨界車的新消息證實(shí)

對下一個日產(chǎn)Juke的漫長等待已經(jīng)接近尾聲，汽車快車(Auto Express)聽說日產(chǎn)大賣的小型跨界車的第二代版本將在2019年的某個時候公布。日產(chǎn)歐洲小型汽車行銷負(fù)責(zé)人海倫·佩里(Helen Perry)最近告訴《汽車快報》：“ [現(xiàn)任喬克]處于生命的后期?？梢钥隙ǖ氖牵髂昴鷷牭礁嘤嘘P(guān)新Juke的消息。”

當(dāng)前的模型已有近十年的歷史，在2010年首次亮相。幾乎可以肯定的是，第二代Juke將采納CMF-B架構(gòu)形式的新平臺，該架構(gòu)是最近透露的雷諾Clio的基礎(chǔ)支持電氣化的Mk5和混合動力Clio已得到確認(rèn)。

當(dāng)被問及日產(chǎn)能否在具有完整電動汽車選項(xiàng)的現(xiàn)代科納電動汽車的成功之后進(jìn)展時，日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品計(jì)劃負(fù)責(zé)人彼得·貝德羅斯安說：“人們正在從轎車和艙口蓋轉(zhuǎn)向SUV型汽車， 這正在全球范圍內(nèi)發(fā)生，而不僅僅是在歐洲。最重要的是電氣化，因此是完美的結(jié)合。目前，我們正在研究幾種動力總成選項(xiàng)。”

自2011年推出以來，最初的日產(chǎn)Juke向來是該品牌的巨大成功案例，可以說激發(fā)了超迷你SUV的市場趨勢。但是，近年來，Juke受到了標(biāo)致2008 ，雷諾Captur等競爭對手以及奧迪Q2等高檔汽車的壓力，迫使該日本品牌修改其配方。

它將以盡可能多的方式對當(dāng)前的汽車進(jìn)行改進(jìn)，以應(yīng)對不斷增長的競爭對手。我們的獨(dú)家圖片顯示了新的Juke如何成長為更精巧，更高質(zhì)量和更高效的機(jī)器。

設(shè)計(jì)

現(xiàn)有的Juke仍然賣得很好，每年在全球范圍內(nèi)有超過100,000個實(shí)例在全球范圍內(nèi)追尋房屋，但是隨著新競爭對手不斷涌現(xiàn)，需要更新獲勝公式。日產(chǎn)汽車的首席創(chuàng)意官中村史郎(Shiro Nakamura)此前曾透露，下一代將保持“前衛(wèi)而不是主流”，但他承認(rèn)仍將其視為“ Juke”。

因此，這種風(fēng)格可能會保留一些重要的Juke提示，例如高置的前大燈和獨(dú)特的輪拱水泡，但它將融合最新款Qashqai上新的Nissan“ face”。此外，日產(chǎn)的目標(biāo)是解決當(dāng)前車型的主要批判之一，而軸距將稍長。后腿空間。

Juke的內(nèi)部準(zhǔn)備進(jìn)行大修，有可能在下一個Nissan Micra的帶領(lǐng)下取得領(lǐng)先。日產(chǎn)希翼通過一系列柔軟的塑料，高級面料和材料以及整個智能手機(jī)連接，Apple CarPlay和Android Auto等完善的中央信息娛樂顯示器來提高質(zhì)量。Juke的駕駛室還將提供更多的個性化選擇，包括飾面高光上的不同顏色和飾面。

引擎

遷移到新的CMF-B平臺將使Juke擁有更多的新型發(fā)動機(jī)。選裝件包括1.0升三缸汽油，1.5升柴油和1.6升渦輪增壓汽油，它們可能是頂級的，輸出功率約為190bhp。

日產(chǎn)還暗示，下一個Juke可能會使用混合動力版本，該車型將使用增程器動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)在2016年9月的法蘭克福車展上以運(yùn)動型Gripz概念首次亮相。當(dāng)被問及新的Juke是否具有電氣化形式時，Nakamura告訴我們：“如果沒有混合動力，要滿足我們的排放要求非常困難。這幾乎是強(qiáng)制性的。” 最近，在2018年日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)汽車宣布計(jì)劃對其下一代跨界車和SUV進(jìn)行電氣化。作為大賣家，Juke將是這些下一代混合動力和電動汽車的理想發(fā)射臺。