雪佛蘭科羅拉多州的Camaro皮卡車呈現(xiàn)巨大格柵

目前，最越野的科羅拉多州是配備Bison升級(jí)功能的ZR2，而配備1LE軌道性能套件的Camaro ZL1是有權(quán)佩戴車牌的跟蹤武器。問(wèn)題是，這兩個(gè)實(shí)際上混合嗎?

巴西設(shè)計(jì)師克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)問(wèn)了自己同樣的問(wèn)題，結(jié)果不言而喻。渲染圖顯示了一個(gè)超大的下部格柵，在此應(yīng)用中幾乎沒(méi)有任何意義，要記住的是，即使是流動(dòng)式設(shè)計(jì)也能為L(zhǎng)T4小塊V8提供新奇，涼爽的空氣。

說(shuō)到增壓軋機(jī)，科羅拉多州的Z71，ZR2或任何水平的修整車都沒(méi)有配備八缸和強(qiáng)制感應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。3.6升自然吸氣V6也不完全是性能引擎，福特在Ranger中僅提供2.3升EcoBoost。

但是，隨著帶有Hellcat引擎的Ram 1500 Rebel的推出，全尺寸車段的情況將發(fā)生變化。馬上公布的 TRX可以肯定的是，其707馬力的輸出功率和數(shù)噸的扭矩足以使Camaro ZL1表現(xiàn)出令人敬畏的紅顏。但是，盡管如此，雪佛蘭仍然希翼有一輛更快的卡車。

去年9月，有傳言稱，Silverado 1500 “ ZRX”將成為一款越野卡車，其減振器與科羅拉多ZR2相同?？爝M(jìn)到上個(gè)月，那是《快車道》(Fast Lane Truck)收到的一個(gè)“匿名提示”，內(nèi)容涉及6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)質(zhì)的鼓風(fēng)機(jī)。

當(dāng)我們等待雪佛蘭(Chevy)采取行動(dòng)時(shí)，值得記住的是，就小馬而言，拉姆(Ram)擁有這個(gè)。不過(guò)，小巧的V8產(chǎn)生的650馬力對(duì)于Rado來(lái)說(shuō)綽綽有余。

據(jù)2019年6月的一份報(bào)告稱，通用汽車已決定停止研發(fā)Camaro Gen 7 ，這意味著'Maro將再次停產(chǎn)。大概。或不。

最初計(jì)劃在VSS-R平臺(tái)上推出我們的產(chǎn)品-車輛策略集的縮寫-后輪驅(qū)動(dòng)(輪驅(qū)動(dòng))-第七代可能會(huì)被拋棄，或者雪佛蘭可能會(huì)利用另一種Camaro來(lái)利用子品牌的潛力。您知道嗎，就像福特在野馬Mach-E電動(dòng)跨界車上所做的那樣。