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如果您希翼統(tǒng)計一下發(fā)燒友將保時捷911 Turbo貼上嬰兒布加迪的次數(shù)(根據(jù)諾伊爾弗爾的一代,將其制成威龍或凱龍),您可能會驚訝地發(fā)現(xiàn)這很普遍比較。現(xiàn)在,通過將兩輛大眾汽車集團的皇冠上的珠寶混合在一起,使裝飾在屏幕上的效果達到了一個全新的高度。
更精確地說,此像素畫將新的992 Turbo的前端放置在Chiron的車身上。至少對于這些人來說,結(jié)果似乎非常穩(wěn)定。
再說一遍,不僅僅是Photoshop能夠使兩者很好地融合在一起(我們還要感謝數(shù)字藝術(shù)家superrenderscars的這種絕技)。畢竟,我們正在與兩個使用復(fù)古參考來設(shè)計其機器的品牌打交道,并且兩個品牌通常都更喜歡圓形而不是有角的形狀(后者仍然是蘭博基尼的戀物癖)。這只是野獸之間的相似之處之一,但還有其他相似之處。
因此,帶給現(xiàn)實世界的是保時捷911 Turbo和布加迪Chiron如此靠近?對于初學(xué)者來說,它們既提供了出色的性能,又能夠滿足個人的日常駕駛需求,從而將超級跑車和超級跑車類別的可用性光環(huán)推到了一個新的高度。
然后是一個事實,即通過雙離合器變速箱將動力傳遞到所有四個車輪的多渦輪發(fā)動機定義了Zuffenhausen機器以及Molsheim產(chǎn)品。
就駕駛體驗的身臨其境而言,兩者都不是十分之一。但是,將它們帶入賽道,您會發(fā)現(xiàn)一個全新的世界,因為在道路上很難充分利用它們的驚人性能。 。上尉隊長報告結(jié)束。
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