全球最大的汽車聯(lián)盟-雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟發(fā)起一項(xiàng)商業(yè)調(diào)研

全球最大的汽車聯(lián)盟-雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”)在近日面向全球數(shù)千名小型企業(yè)的決策者發(fā)起一項(xiàng)商業(yè)調(diào)研顯示，伴隨消費(fèi)者購(gòu)買方式與使用習(xí)慣的快速變化，以及汽車產(chǎn)品電動(dòng)化、自動(dòng)化、互聯(lián)化的進(jìn)展趨勢(shì)，輕型商用車需要實(shí)現(xiàn)更加理想的布局，以更好地滿足消費(fèi)者多元化需求。

從全球范圍來(lái)看，電子商務(wù)以及其帶來(lái)的產(chǎn)品交付強(qiáng)勁需求，已經(jīng)逐步成為小型企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，而這一現(xiàn)象在電子商務(wù)極其發(fā)達(dá)的中國(guó)地區(qū)尤為突出。在本次對(duì)504名中國(guó)小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者1的調(diào)研中，有37%的受訪者表達(dá)了這一觀點(diǎn)。

對(duì)于如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，來(lái)自于中國(guó)的小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們也有著自己獨(dú)特的見(jiàn)解。超過(guò)半數(shù)(52%)的受訪者認(rèn)為，智能技術(shù)的應(yīng)用比更多的司機(jī)與車輛都更為重要，是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的首要因素，50%受訪者表示，業(yè)務(wù)效率是其采納新技術(shù)的主要?jiǎng)訖C(jī)。

伴隨著自動(dòng)駕駛及電動(dòng)化創(chuàng)新在中國(guó)的蓬勃進(jìn)展，植根于中國(guó)本土的小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者充分相信，未來(lái)自動(dòng)化與電動(dòng)化將在其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮關(guān)鍵性作用，同時(shí)他們也成為了全球調(diào)研中對(duì)這兩項(xiàng)技術(shù)持有最積極態(tài)度與觀點(diǎn)的群體：39%的中國(guó)受訪者認(rèn)為物流車隊(duì)會(huì)在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化，61%的受訪者認(rèn)為應(yīng)該有更多的汽車創(chuàng)造企業(yè)加入到自動(dòng)駕駛汽車的“浪潮”中來(lái);43%的受訪者認(rèn)為物流車隊(duì)會(huì)在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，同時(shí)超過(guò)四分之一(27%)的受訪者認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于其企業(yè)在物流方面的成功而言最為關(guān)鍵;甚至有近五分之一(19%)的受訪者認(rèn)為，無(wú)人機(jī)交付對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而這一比例也遠(yuǎn)超部分發(fā)達(dá)國(guó)家。

從以上結(jié)論不難看出，中國(guó)小型企業(yè)正積極在車隊(duì)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中部署和采納自動(dòng)駕駛和電動(dòng)相關(guān)技術(shù)，即便縱覽全球市場(chǎng)，其開(kāi)放程度也同樣位居前列。不僅如此，中國(guó)受訪者對(duì)于可持續(xù)進(jìn)展及環(huán)境問(wèn)題也尤為關(guān)注。近三分之一(31%) 的受訪者專注于通過(guò)新技術(shù)來(lái)提高可持續(xù)性;51% 的中國(guó)小型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為，環(huán)境可持續(xù)性對(duì)其公司的物流相當(dāng)重要，這一比例也遠(yuǎn)超部分發(fā)達(dá)國(guó)家。

日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)表示：“我們很高興看到中國(guó)輕型商用車企業(yè)客戶對(duì)電氣化、自動(dòng)化以及智能互聯(lián)所抱有的積極態(tài)度和充足信心。對(duì)于這樣一個(gè)充滿活力和多元化需求的輕型商用車市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車及其在華合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”)是其中重要的參與者”，他同時(shí)補(bǔ)充到：“盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量整體呈下降趨勢(shì)，但截至2018年底，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)輕型商用車事業(yè)板塊銷量達(dá)到216,969臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.4%，其中電動(dòng)車型占比超過(guò)10%。未來(lái)我們將繼續(xù)努力，在中國(guó)市場(chǎng)探究和布局智能互聯(lián)及自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。”

雖在近年間中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)銷量走勢(shì)有所波動(dòng)，但通過(guò)相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，該市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)平穩(wěn)進(jìn)展態(tài)勢(shì)。而作為該市場(chǎng)強(qiáng)力支柱的皮卡市場(chǎng)，在未來(lái)幾年將呈現(xiàn)持續(xù)上揚(yáng)狀態(tài)。面對(duì)這一機(jī)遇，日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風(fēng)有限在2018年2月發(fā)布的“東風(fēng)有限TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計(jì)劃中提出相應(yīng)目標(biāo)，計(jì)劃至2022年?yáng)|風(fēng)有限輕型商用車事業(yè)板塊在華銷量實(shí)現(xiàn)雙倍增長(zhǎng)。

作為日產(chǎn)汽車輕型商用車事業(yè)板塊在華核心業(yè)務(wù)，以日產(chǎn)納瓦拉(Navara)及途達(dá)為代表的皮卡及非承載式車身SUV產(chǎn)品，通過(guò)優(yōu)秀的產(chǎn)品力在對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)中贏得消費(fèi)者的認(rèn)可與愛(ài)慕。不止如此，在與東風(fēng)集團(tuán)的協(xié)作下，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在中國(guó)投放了電動(dòng)巴士及電動(dòng)商用車產(chǎn)品。作為該領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，日產(chǎn)汽車也將通過(guò)進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線以實(shí)現(xiàn)更加豐富且全面的產(chǎn)品布局，同時(shí)更好地服務(wù)于中國(guó)消費(fèi)者。