梅賽德斯AMGGT63SE性能以MonsterTorque抵達(dá)慕尼黑

梅賽德斯-AMGGT 63 SE Performance 4 門雙門轎跑車的名字很長(zhǎng)而且相當(dāng)混亂，因?yàn)樗粌H缺少 6.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也不是雙門轎跑車。有些人甚至?xí)?zhēng)辯說它不是四門車型，因?yàn)橄票呈杰嚿硗ǔв形彘T標(biāo)簽。一旦你擺脫了它平淡無奇的綽號(hào)，AMG 的第一款量產(chǎn) PHEV 就會(huì)有很多值得喜歡的地方。

今天在德國(guó) IAA 慕尼黑車展上首次亮相金屬，新的 E Performance 作為陣容中的頂級(jí)車型，其熟悉的外觀可能會(huì)讓您誤以為它是“常規(guī)”63 / 63 S 型號(hào)。然而，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)在兩門AMG GT之后采用了更具侵略性的前圍裙，而后保險(xiǎn)杠則裝有一個(gè)蓋子以隱藏充電端口。

兩種不同顏色的全新 20 英寸和 21 英寸合金輪轂進(jìn)一步將插電式混合動(dòng)力版本與常規(guī)車型區(qū)分開來，E Performance 推出的七種新車身涂料也是如此。總體而言，這些變化相當(dāng)微妙，也許 AMG 應(yīng)該付出更多努力來為其新款電動(dòng)豪華旅行車的外觀設(shè)計(jì)增添趣味。

通過將雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，它將與另一款名字過長(zhǎng)的 PHEV GT 競(jìng)爭(zhēng)，保時(shí)捷 Panamera Turbo S E-Hybrid。最大組合扭矩超過 1,033 磅-英尺(1,400 牛米)，它甚至超過了美國(guó)的大型柴油卡車，如雪佛蘭 Silverado HD，其 910 磅-英尺(1,234 牛米)來自 6.6 升 Duramax V8。

雖然雪佛蘭的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足您的所有牽引需求，但新 AMG 的混合動(dòng)力設(shè)置完全是為了性能。憑借 831 馬力(620 千瓦)的功率，AMG One 超級(jí)跑車之外最強(qiáng)大的梅賽德斯車型在 2.9 秒內(nèi)達(dá)到 62 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí))，在 10 秒內(nèi)達(dá)到 124 英里/小時(shí)(200 公里/小時(shí))。完全可以，它將達(dá)到 196 英里/小時(shí)(316 公里/小時(shí))。

AMG 提到這款 6.1 千瓦時(shí)的微型電池主要是為了“快速供電和汲取”而開發(fā)的，而不是提供長(zhǎng)續(xù)航里程，因此在零排放模式下可實(shí)現(xiàn)的七英里半(12 公里)不應(yīng)成為失望。由于采用了一些巧妙的冷卻解決方案，電池組僅重 196 磅(89 千克)并且始終在最佳溫度下工作。

GT 63 S E-Performance 在慕尼黑與幾款全電動(dòng)梅賽德斯車型共享聚光燈，其中一些是量產(chǎn)車，而另一些是概念車。該EQS正在參加在辣AMG 53配置的顯示和由邁巴赫品牌EQS SUV以及較小的EQE轎車接合在舞臺(tái)上。不僅如此，梅賽德斯還帶來了EQG 概念，以表明 2024 年推出的電動(dòng) G 級(jí)轎車的計(jì)劃。