投資者應(yīng)密切關(guān)注乘車共享市場(chǎng)的3個(gè)原因

Lyft (納斯達(dá)克股票代碼：LYFT)是美國(guó)排名第二的乘車共享公司，本月早些時(shí)候上市。該公司的首次公開(kāi)募股可能讓一些投資者想知道乘車共享市場(chǎng)究竟有多大，是否值得認(rèn)真對(duì)待，以及他們?nèi)绾螐闹惺芤妗?/p>

如果你對(duì)乘坐共享市場(chǎng)感興趣但不知道從哪里開(kāi)始，這里有幾個(gè)原因你應(yīng)該注意這個(gè)空間里發(fā)生的事情，以及為什么你需要密切關(guān)注Lyft，優(yōu)步和通用汽車 (紐約證券交易所代碼：GM)正在做。

到2030年，乘車共享的價(jià)值可能達(dá)到2850億美元

有很多估計(jì)在那里試圖確定乘坐共享市場(chǎng)的大小，但他們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是它將是巨大的。摩根士丹利在2017年的一份研究報(bào)告中表示，到2030年，全球乘車共享市場(chǎng)的價(jià)值將達(dá)到2850億美元。

市場(chǎng)和市場(chǎng)最近的估計(jì)表明，到2025年，全球的乘車共享服務(wù)價(jià)值將達(dá)到2180億美元。無(wú)論哪種估計(jì)證明更準(zhǔn)確，很明顯乘坐共享是一個(gè)龐大的全球性行業(yè)。

這就是為什么優(yōu)步已經(jīng)擴(kuò)展到近65個(gè)國(guó)家，以及為什么該公司最近斥資31億美元購(gòu)買其在中東的乘車共享競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Careem。由于全球乘車共享市場(chǎng)已經(jīng)變得更具競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)步?jīng)Q定搶奪更大的國(guó)際玩家，而不是與Careem在其本土領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。例如，優(yōu)步無(wú)法跟上其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手迪迪楚星，并在幾年前將其中國(guó)業(yè)務(wù)出售給迪迪。

美國(guó)人對(duì)汽車保有權(quán)的看法正在改變

美國(guó)人，尤其是年輕人，對(duì)于僅在需要時(shí)支付交通費(fèi)的想法更為開(kāi)放，而不是自己擁有汽車。而這些關(guān)于汽車擁有權(quán)的轉(zhuǎn)變觀念將導(dǎo)致未來(lái)幾年汽車銷量下降。IHS Markit數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)2017年至2040年汽車銷量將下降33%。

現(xiàn)在有近80%的美國(guó)人口居住在城市地區(qū)，在城市擁有和駕駛汽車，尋找停車場(chǎng)等的麻煩對(duì)許多美國(guó)人來(lái)說(shuō)并不值得。再加上汽車在96%的時(shí)間里處于空閑狀態(tài)這一事實(shí)，許多美國(guó)人正在失去對(duì)汽車的熱情。

通用汽車已經(jīng)看到了寫(xiě)作，這就是為什么該公司目前有一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的乘車共享服務(wù)，允許通用汽車所有者將他們的汽車出租給其他人。該公司還計(jì)劃在今年某個(gè)時(shí)候推出自動(dòng)乘車共享服務(wù)。雖然這兩個(gè)項(xiàng)目的可用性將在一段時(shí)間內(nèi)受到限制，但通用汽車對(duì)自駕車共享服務(wù)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)車輛共享的押注表明，即使是汽車業(yè)巨頭也在尋求新的創(chuàng)新以保持相關(guān)性。

3.乘坐共享的使用正在快速增長(zhǎng)

摩根士丹利估計(jì)，2017年全球每天約有1500萬(wàn)次乘車旅行，到2030年，這一數(shù)字將達(dá)到9700萬(wàn).Lyft說(shuō)，2018年第四季度已 完成1.784億次乘車，高于1.163億在2017年的同一時(shí)期。優(yōu)步表示，它每天在全球完成1500萬(wàn)次旅行。作為參考，該公司僅在四年前每天僅進(jìn)行100萬(wàn)次騎行。

此外，Assurant進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，44%的受訪者定期使用乘車共享服務(wù)。這一切都意味著人們已經(jīng)采用了這些乘坐共享服務(wù)，這些服務(wù)很快成為許多用戶日常生活的常規(guī)部分。

對(duì)投資者的一些想法

Lyft是目前投資者唯一可以分享的純粹游戲。該公司的股票交易價(jià)格略低于該公司的首次公開(kāi)發(fā)行股票價(jià)格，而Lyft 面臨來(lái)自優(yōu)步的激烈競(jìng)爭(zhēng)，該公司預(yù)計(jì)將于下個(gè)月上市。

與此同時(shí)，通用汽車可能會(huì)在今年某個(gè)時(shí)候進(jìn)入乘車共享市場(chǎng)，但投資者不應(yīng)期待該服務(wù)的任何重大收入。

簡(jiǎn)而言之，雖然乘車共享市場(chǎng)正在起飛，但投資者仍然可以選擇接觸它。優(yōu)步和Lyft可能是兩個(gè)最好的游戲，但即使優(yōu)步 - 在美國(guó)和許多其他國(guó)家擁有共享優(yōu)勢(shì) - 在2018年的調(diào)整后EBITDA損失為18.5億美元。

所有這一切都意味著，雖然乘車共享行業(yè)正在快速增長(zhǎng)，但投資者將不得不玩長(zhǎng)期游戲。